মাছ শিকারে সমুদ্রে ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা শুরু আজ
Published: 15th, April 2025 GMT
সুষ্ঠু প্রজনন ও সংরক্ষণের লক্ষ্যে সাগরে ৫৮ দিনের জন্য মাছ ধরায় নিষেধাজ্ঞা শুরু হয়েছে মঙ্গলবার (১৫ এপ্রিল) থেকে। ৬৫ দিন থেকে সাতদিন কমিয়ে ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে সরকার।
জেলেদের দীর্ঘ দিনের দাবি ‘ভারত-বাংলাদেশ একই সময়ে সাগরে মাছ শিকারে নিষেধাজ্ঞা’ বাস্তবায়ন হয়েছে এবার। নিষেধাজ্ঞা চলাকালে সহায়তার চাল নিয়ে নয়ছয় বন্ধের পাশাপাশি, জেলে কার্ড সংশোধনের দাবি জানিয়েছেন জেলেরা।
আজ সকালে দেশের দ্বিতীয় সর্ববৃহৎ মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র বরগুনার পাথরঘাটা বিএফডিসি ঘাটে শত শত ট্রলার নোঙর করে থাকতে দেখা গেছে। কর্মহীন সময়ে বরগুনা উপকূলের জেলেরা জাল-দড়ি মেরামতে ব্যস্ত থাকলেও নোয়াখালী-চট্টগ্রামসহ দূর দূরান্তের জেলেরা প্রস্তুতি নিচ্ছেন বাড়ি ফেরার।
আরো পড়ুন:
জেলের জালে ধরা পড়লো ১২ কেজির কোরাল
জেলের জালে ৩৪ কেজির ভোল মাছ, সাড়ে তিন লাখে বিক্রি
বিএফডিসি ঘাটে নোঙর করা এফবি নিলয়-২ ট্রলারের ১৮ জেলে জাল-দড়ি গুছিয়ে প্রস্তুতি নিচ্ছেন নিজ নিজ বাড়ি ফেরার। ট্রলারের মাঝি ফোরকান উদ্দিন বিশ্বাস জানান, সোমবার (১৪ এপ্রিল) রাতে বঙ্গোপসাগর থেকে মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে ফিরেছেন তারা। ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞার কারণে এখন স্বজনদের কাছে ফিরছেন তারা।
তিনি বলেন, “বিগত বছরগুলোতে ৬৫ দিনের নিষেধাজ্ঞায় বাংলাদেশি জেলেরা মাছ শিকার থেকে বিরত থাকলেও ভারতীয় জেলেরা বঙ্গোপসাগরে বাংলাদেশের জলসীমায় অনুপ্রবেশ করে মাছ শিকার করে নিয়ে যেত। এবার প্রথম নিষেধাজ্ঞা কমিয়ে ৫৮ দিন করা হয়েছে। সেই সঙ্গে ভারতের সঙ্গে মিলিয়ে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়েছে বাংলাদেশে। এর সুফল মিলবে নিষেধাজ্ঞা উঠে যাওয়ার পর।”
এফবি বরকত ট্রলারের জেলে হাবিব জানান, বাংলাদেশ ও ভারতে একই সময়ে মাছ ধরায় নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় খুশি জেলেরা। নিষেধাজ্ঞার সময়ে তারা বেকার থাকলেও নিশ্চিন্তে থাকতে পারবেন। ভারতীয় জেলেদের অনুপ্রবেশ, অবৈধ জালে মাছ শিকারসহ নানা কারণে সাগরে মাছের পরিমাণ কমেছে বলেও জানান তিনি। ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞায় সাগরে মাছের প্রজনন বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করছেন এই জেলে।
মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে নোঙর করা নোয়াখালীর কোম্পানীগঞ্জের এফবি তরিকুল ট্রলারের জেলেরা বলেন, বেকার সময়ে বরাদ্দের চাল নিয়ে নয়ছয় করে জনপ্রতিনিধিরা। অভিযোগ রয়েছে জেলে কার্ড নিয়েও।
জেলেরা অভিযোগ করে জানান, বিগত বছরগুলোতে বিভিন্ন সময়ে জেলেকার্ডে অনিয়ম করেছেন জনপ্রতিনিধি ও দায়িত্বরতরা। প্রকৃত জেলেদের তালিকায় নিবন্ধিত করা হয়নি। রিকশাচালক, ভ্যানচালক, মুদি দোকানীসহ ভিন্ন শ্রেণি-পেশার মানুষ পেয়েছিলেন জেলেকার্ড। জেলে তালিকা পুনরায় সংশোধন করে প্রকৃত জেলেদের নিবন্ধিত করার দাবিও তোলেন তারা।
ট্রলারের মাঝি আবু হানিফ বলেন, “সহায়তার চাল নিয়ে নয়ছয় করে ইউপি চেয়ারম্যান ও সদস্যরা। প্রকৃত জেলেদের সহায়তা না দিয়ে সহায়তা দেওয়া হয় জনপ্রতিনিধিদের স্বজনদের।” চাল বিতরণে প্রশাসনের হস্তক্ষেপ কামনা করেন তিনি।
বরগুনা জেলা মৎস্য কর্মকর্তা মো.
ঢাকা/ইমরান/মাসুদ
উৎস: Risingbd
কীওয়ার্ড: চ কর চ কর ৫৮ দ ন র ন ষ ধ জ ঞ সহ য ত মৎস য
এছাড়াও পড়ুন:
ভারতীয় উড়োজাহাজের ভয়াবহ ১০টি দুর্ঘটনা
কোঝিকোড় দুর্ঘটনা (২০২০)
২০২০ সালের ৭ আগস্ট এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেসের একটি ফ্লাইট কেরালার কোঝিকোড় বিমানবন্দরে অবতরণের সময় বৃষ্টিভেজা রানওয়েতে ছিটকে পড়ে এবং দুই ভাগ হয়ে যায়। এতে ২০জন নিহত হন, আহত হন বহু যাত্রী। খারাপ আবহাওয়া, কম দৃশ্যমানতা এবং টেবলটপ রানওয়ে দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ছিল।
ম্যাঙ্গালুরু দুর্ঘটনা (২০১০)২০১০ সালের ২২ মে দুবাই থেকে আসা এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেসের ফ্লাইট ৮১২ ম্যাঙ্গালুরুতে অবতরণের সময় রানওয়ে ছাড়িয়ে একটি খাদে পড়ে যায়। বিমানে থাকা ১৬৬ জনের মধ্যে ১৫৮ জন নিহত হন। রানওয়েটি ‘টেবলটপ’ হওয়ায় দুর্ঘটনার মাত্রা ভয়াবহ হয়। টেবলটপ রানওয়ে হলো এমন একটি বিমানবন্দর রানওয়ে, যা একটি পাহাড় বা উঁচু মালভূমির ওপর অবস্থিত এবং চারপাশে গভীর খাদ বা ঢাল থাকে।
পাটনা দুর্ঘটনা (২০০০)২০০০ সালের ১৭ জুলাই কলকাতা থেকে দিল্লিগামী অ্যালায়েন্স এয়ারের একটি ফ্লাইট পাটনার একটি আবাসিক এলাকায় বিধ্বস্ত হয়। এতে বিমানের ৫৫ যাত্রী ও ভূমিতে থাকা ৫ জনসহ মোট ৬০ জন নিহত হন। অবতরণের সময় পাইলট নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলার কারণেই দুর্ঘটনাটি ঘটে।
উড়োজাহাজ বিধ্বস্তের ঘটনায় আহত একজনকে উদ্ধার করে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে। ১২ জুন, ভারত
লক্ষ্য অর্জন দুরূহ হবে: বিসিআই