ট্রেনে ফিরতি ঈদযাত্রা: ১২ জুনের টিকিট বিক্রি হবে আজ
Published: 2nd, June 2025 GMT
ঈদুল আজহা শেষে কর্মস্থলে ফেরার জন্য আন্তঃনগর ট্রেনের অগ্রিম বিক্রি করছে বাংলাদেশ রেলওয়ে। আজ বিক্রি করা হবে আগামী ১২ জুনের ট্রেনের টিকিট।
সোমবার সকাল ৮টায় বিক্রি শুরু হবে বাংলাদেশ রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে চলাচল করা ট্রেনগুলোর আসনের টিকিট এবং দুপুর ২টায় বিক্রি শুরু হবে পূর্বাঞ্চলে চলাচল করা ট্রেনগুলোর আসনের টিকিট। যাত্রীদের সুবিধার্থে এবারও শতভাগ আসন অনলাইনে বিক্রি করা হবে।
ঈদ উপলক্ষ্যে রেলওয়ের নেওয়া কর্মপরিকল্পনা থেকে জানা গেছে, আন্তঃনগর ট্রেনের ৯ জুনের আসনের টিকিট ৩০ মে বিক্রি হয়েছে; ১০ জুনের আসনের টিকিট ৩১ মে; ১১ জুনের আসনের টিকিট ১ জুন বিক্রি হয়েছে। এছাড়া ১৩ জুনের আসনের টিকিট ৩ জুন; ১৪ জুনের আসনের টিকিট ৪ জুন এবং ১৫ জুনের আসনের টিকিট ৫ জুন বিক্রি হবে।
ঈদের পরে ৭ দিনের ট্রেনের আসনের টিকিট বিশেষ ব্যবস্থায় অগ্রিম হিসেবে বিক্রি করা হচ্ছে। এসময় কেনা টিকিটগুলো যাত্রীরা রেলওয়েকে ফেরত দিতে পারবেন না। প্রতিজন টিকিটপ্রত্যাশী ৪টি আসনের টিকিট একবারে একসঙ্গে কিনতে পারবেন। একটির বেশি আসনের টিকিট কিনলে সহযাত্রীদের নাম টিকিট কেনার সময় লিখতে হবে।
.উৎস: Samakal
কীওয়ার্ড: জ ন র আসন র ট ক ট র লওয়
এছাড়াও পড়ুন:
লক্ষ্য অর্জন দুরূহ হবে: বিসিআই
আগামী ২০২৫-২৬ অর্থবছরের জন্য প্রস্তাবিত বাজেটে মূল্যস্ফীতি কমানো, ব্যবসাবান্ধব হওয়া এবং কর্মসংস্থান বাড়ানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করা হলেও এসব লক্ষ্য অর্জিত হওয়া দুরূহ হবে বলে মনে করছে বাংলাদেশ চেম্বার অব ইন্ডাস্ট্রিজ (বিসিআই)। গতকাল সংগঠনটির পক্ষ থেকে আজ মঙ্গলবার প্রেস বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে পাঠানো এক বাজেট প্রতিক্রিয়ায় এমন অভিমত ব্যক্ত করা হয়।
বিসিআই সভাপতি আনোয়ার-উল আলম চৌধুরী বলেন, বাজেটে রাজস্ব আহরণকে প্রধান লক্ষ্য করা হয়েছে। প্রস্তাবিত বাজেটে করপোরেট কর ও ব্যক্তি পর্যায়ের করের ওপর নির্ভরশীলতা বাড়ানো হয়েছে অতিমাত্রায়। পদ্ধতিগত সীমাবদ্ধতার কারণে সরকারের রাজস্ব আয় কম; কিন্তু এই রাজস্ব আদায় বাড়াতে বাজেটে কার্যকর কোনো দিকনির্দেশনা নেই। বিদ্যমান করদাতাদের ওপরই করের চাপ বাড়ানো হয়েছে।
সংগঠনটির পক্ষ থেকে আরও বলা হয়, প্রস্তাবিত বাজেটে টার্নওভার বা লেনদেন কর শূন্য দশমিক ৬ শতাংশ থেকে বাড়িয়ে ১ শতাংশ করা হয়েছে, যা দেশের ছোট–বড় শিল্পকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে। তাই বিসিআইয়ের পক্ষ থেকে লেনদেন কর বাড়ানোর বিষয়টি পুনর্বিবেচনার দাবি জানানো হয়। পাশাপাশি সংগঠনটি বলছে, প্রস্তাবিত বাজেটে ই-কমার্স উদ্যোক্তাদের পণ্য বিক্রির উপর ভ্যাট ৫ শতাংশ থেকে বাড়িয়ে ১৫ শতাংশ করা হয়েছে, যা উদীয়মান এসএমই উদ্যোক্তাদের জন্য একটি গুরুতর আঘাত। তাই এ খাতে ভ্যাটের হার আগের মতো ৫ শতাংশে রাখার প্রস্তাব করেছে বিসিআই।
বিসিআই বলছে, উৎপাদন খাতের বড় শিল্পের ক্ষেত্রে কাঁচামালের ভ্যাট বাড়িয়ে দেওয়া হয়েছে। এতে পণ্য উৎপাদনে খরচ বাড়বে। উৎপাদন খরচ বাড়িয়ে মূল্যস্ফীতি কীভাবে কমানো হবে, আমরা জানি না। সংগঠনটি বলছে, এবারের বাজেটে সবকিছু করা হয়েছে আইএমএফের শর্ত মেনে। আইএমএফের সব শর্ত পূরণ করা হলে তাতে শিল্প ক্ষতির মুখে পড়বে। এমনিতেই ব্যবসা–বাণিজ্যের খরচ অনেক বেশি। জ্বালানির উচ্চ মূল্য, ব্যাংকঋণের চড়া সুদ, গ্যাস–সংকটসহ নানা সমস্যায় জর্জরিত জ্বালানি খাত। এসব সংকটের মধ্যেও যেসব শিল্প মোটামুটি প্রতিযোগিতা করে যাচ্ছে, সেখানেও শুল্ক ও কর বাড়ানো হয়েছে।
পোশাকশিল্পসহ রপ্তানিমুখী শিল্পের নগদ প্রণোদনা আস্তে আস্তে কমিয়ে আনা হচ্ছে। তাতে রপ্তানি খাত প্রতিযোগিতা সক্ষমতা হারাবে বলে মনে করছে বিসিআই। সংগঠনটি বলছে, তুলা থেকে তৈরি সুতা ও কৃত্রিম তন্তুর সুতার ভ্যাট উৎপাদন পর্যায়ে কেজিতে তিন টাকা থেকে বাড়িয়ে পাঁচ টাকা করা হয়েছে। বর্তমানে জ্বালানি–সংকটের মধ্যে দেশি সুতার কলের ভ্যাট বাড়ানো হলে এসব শিল্প ক্ষতির মুখে পড়বে। তাতে সুতায় আমদানি–নির্ভরতা বাড়তে পারে। একইভাবে ইস্পাত ও সিমেন্টের কাঁচামালের ওপর শুল্ক–কর বৃদ্ধির প্রভাবে আবাসন ও নির্মাণশিল্প খাতে খরচ বেড়ে যেতে পারে।
দলগুলোর সঙ্গে ড. ইউনূসের বৈঠকে কী পাওয়া গেল