খুলনার রূপসা ঘাটে আদায় করা টোলের প্রায় কোটি টাকা লুটপাট ও ভাগবাটোয়ারার অভিযোগ উঠেছে। আগে ঘাট থেকে টোল আদায় করত খুলনা সিটি করপোরেশন (কেসিসি)। পারাপারে জনপ্রতি এক টাকা হিসাবে কেসিসির কোষাগারে জমা হতো বছরে প্রায় ৬৮ লাখ টাকা। গত বছর অভ্যুত্থানের পর ঘাটের নিয়ন্ত্রণ নেয় অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআইডব্লিউটিএ)। সেপ্টেম্বর মাস থেকে তারা খাস ডাকের মাধ্যমে জনপ্রতি দুই টাকা করে টোল আদায় শুরু করে। এতে রাজস্ব আদায় দ্বিগুণ হওয়ার কথা থাকলেও ঘটেছে উল্টো। গত ৯ মাসে সংস্থার কোষাগারে জমা হয়েছে মাত্র ১৬ লাখ ৮৭ হাজার টাকা।
রূপসা ঘাট দিয়ে প্রতিদিন ১৫-২০ হাজার মানুষ পারাপার হন। যাত্রী আগের তুলনায় বেড়েছে। এখন টোল বাবদ সরকারের রাজস্ব আয়ের কথা ছিল কোটি টাকারও বেশি। কিন্তু প্রায় ১৭ লাখ টাকা জমা দিয়ে বাকিটা বিআইডব্লিউটিএর কর্মকর্তা ও ইজারাদার ভাগ করে নিয়েছেন বলে অভিযোগ উঠেছে।
এদিকে ১ জুন ঘাটটির নিয়ন্ত্রণ নিয়েছে জেলা পরিষদ। তারা মাসে মাত্র ৯৭ হাজার টাকায় খাস আদায়ের জন্য এক ব্যক্তিকে দায়িত্ব দিয়েছে। অথচ আগে ঘাট থেকে কেসিসি প্রতি মাসে ৫ লাখ ৬৬ হাজার টাকা এবং বিআইডব্লিউটিএ ১ লাখ ৮৭ হাজার টাকা আদায় করত। জেলা পরিষদ নিয়ন্ত্রণ নেওয়ায় আরও বেশি টাকা লুটপাটের সুযোগ তৈরি হলো।
স্থানীয়রা জানান, রূপসা নদীর আরেক পাড়ে জেলখানা ঘাটে যাত্রীদের কাছ থেকে টোল আদায় করা হয় না। সবচেয়ে বড় ঘাট রূপসায় এখনও টোল আদায় চলছে। প্রতিবার যাতায়াতে টোল প্রদানে নাজেহাল হচ্ছেন যাত্রীরা। এর মধ্যে ট্রলার ভাড়া বাড়ায় যাত্রীদের ওপর অর্থনৈতিক চাপ বাড়ছে। এ অবস্থায় রূপসা ঘাটে একটি ফেরি যোগ করে টোল উন্মুক্ত করে দেওয়ার দাবি জানিয়েছেন স্থানীয়রা। ফেরি ইজারা থেকে প্রাপ্ত অর্থ দিয়ে ঘাট মেরামত ও সরকারের রাজস্ব আয় বাড়ানোর পক্ষে মত তাদের।
কেসিসি, জেলা পরিষদ, বিআইডব্লিউটিএর কর্মকর্তাদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, রূপসা ঘাটের মালিকানা নিয়ে দ্বন্দ্ব দীর্ঘদিনের। এ নিয়ে একাধিক মামলা চলছে।
নব্বই দশকের আগে ঘাটটি বিআইডব্লিউটিএর নিয়ন্ত্রণে ছিল। ১৯৯১ সালের পর ঘাট জেলা পরিষদ পরিচালনা করত। ২০০৫ সালে রূপসা সেতু চালু হওয়ার পর ঘাটের নিয়ন্ত্রণ কেসিসির কাছে চলে যায়। আদালতে মামলা করে ২০২৪ সালের ৯ সেপ্টেম্বর ঘাটের দখল নেয় বিআইডব্লিউটিএ। ৯ মাস পরিচালনার পর ৩ জুন নতুন করে ঘাটের নিয়ন্ত্রণ নিয়েছে খুলনা জেলা পরিষদ।
কেসিসি থেকে জানা গেছে, বার্ষিক ইজারার ভিত্তিতে তারা একটি সংস্থাকে ঘাটের টোল আদায়ের দায়িত্ব দিত। সর্বশেষ ইজারা মূল্য ছিল ৬৮ লাখ টাকা। এই অর্থের ৬০ ভাগ কেসিসি ও ৪০ ভাগ রূপসা উপজেলা পরিষদের তহবিলে জমা হতো।
কেসিসির এস্টেট অফিসার গাজী সালাউদ্দিন বলেন, আইন অনুযায়ী শহরের ভেতরে যাত্রী পারাপারের ঘাট কেসিসি পরিচালনা করবে। এর ৪০ শতাংশ অর্থ নদীর ওপারের উপজেলা পরিষদকে দিতে হবে। সে অনুযায়ী কেসিসি ২০ বছর ঘাট পরিচালনা করছে। কিন্তু এটিকে পণ্য পারাপারের ঘাট দেখিয়ে তথ্য গোপন করে বিআইডব্লিউটিএ মামলা করে ঘাটের দখল নেয়। শুনেছেন তারা চার ভাগের এক ভাগ সরকারি তহবিলে দিয়েছে। জনগণের কাছ থেকে আদায় করা বাকি টাকা কোথায় গেল, তারাই ভালো বলতে পারবে।
বিআইডব্লিউটিএ থেকে জানা গেছে, গত বছর ৯ সেপ্টেম্বর আদালতের নির্দেশে ঘাট বুঝে নেওয়ার পর তারা প্রতি মাসে খাস আদায়ের জন্য শেখ আলী আকবর নামের এক ব্যক্তিকে দায়িত্ব দেয়। মাসে ১ লাখ ৮৭ হাজার ৫০০ টাকা হিসাবে ৯ মাস ধরে ওই ব্যক্তিই আদায়ের দায়িত্ব পান।
বিআইডব্লিউটিএ খুলনার উপপরিচালক মাসুদ পারভেজ বলেন, ‘আমি যোগ দেওয়ার আগে থেকেই ওই ঠিকাদার ঘাট চালাচ্ছেন। ঘাটটি বার্ষিক ইজারা দিতে প্রধান কার্যালয়ে চিঠি দিয়েছি। এতে সরকারের কোটি টাকা রাজস্ব আয় সম্ভব বলেও উল্লেখ করেছি। বাস্তব কিছু সমস্যার কারণে অনেক কিছু করতে পারছি না।’
এদিকে, ১ জুন ঘাটটি এস এম হাসিব উদ্দিন পান্নাকে এক মাসের জন্য খাস আদায়ের দায়িত্ব দিয়েছে জেলা পরিষদ। প্রতি মাসে ৯৭ হাজার টাকা প্রদান করবেন তিনি। ৩ জুন তাঁকে হাটের দখল বুঝিয়ে দেওয়া হয়েছে। জেলা পরিষদের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা সেলিম রেজা বলেন, আইনজীবীর মতামতের ভিত্তিতে খাস আদায়ের জন্য ডাক আহ্বান করা হয়। সর্বোচ্চ দরদাতাকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। কারা কী আদায় করত, খোঁজ নিয়ে পরের মাসে বেশি দর উঠলে অন্য কাউকে দেওয়া হবে।
খুলনা সচেতন নাগরিক কমিটির সাবেক সভাপতি অ্যাডভোকেট কুদরত ই খুদা বলেন, ‘খুলনার সবচেয়ে বেশি মানুষ পারাপার হন রূপসা ঘাট দিয়ে। হাজারো মানুষকে জিম্মি করে টোল আদায়ের নামে কিছু ব্যক্তি বছরে কোটি টাকা তুলত। এখন শুনছি সরকারি কোষাগারে জমা না দিয়ে বড় অংশই লুটপাট হয়। এর
সঙ্গে জড়িত সরকারি সংস্থাগুলোর কর্মকর্তা, নিয়োজিত ঠিকাদারকে আইনের আওতায় আনা প্রয়োজন। একই সঙ্গে ঘাটটি উন্মুক্ত করে দেওয়ার দাবি জানাই।’
উৎস: Samakal
কীওয়ার্ড: কর মকর ত র জন য সরক র
এছাড়াও পড়ুন:
দৌলতদিয়ায় ফেরির ধাক্কায় ভেঙে গেছে পন্টুনের কবজা, যানবাহন পারাপার ব্যাহত
তীব্র স্রোতে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেরির ধাক্কায় ভেঙে গেছে রাজবাড়ীর গোয়ালন্দের দৌলতদিয়া ফেরিঘাটের ৩ নম্বর পন্টুনের কবজা। ফলে বন্ধ হয়ে গেছে ঘাটটি। গতকাল সোমবার দিবাগত রাত পৌনে ১২টার দিকে এ ঘটনা ঘটে।
বর্তমানে দৌলতদিয়ায় শুধু ৪ নম্বর ঘাট চালু আছে। এতে যানবাহন পারাপারে মারাত্মক বিঘ্ন ঘটছে এবং সৃষ্টি হয়েছে দীর্ঘ যানজটের।
বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশন (বিআইডব্লিউটিসি) আরিচা কার্যালয় ও ঘাট-সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, গতকাল বিকেল থেকে দৌলতদিয়া প্রান্তে পদ্মায় তীব্র স্রোত দেখা দেয়। সন্ধ্যার পর এর তীব্রতা আরও বাড়ে। রাত ১১টার দিকে মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া থেকে ছেড়ে আসা রো রো ফেরি শাহ পরান দৌলতদিয়ায় পৌঁছে নিয়ন্ত্রণে রাখতে না পারায় ফেরিটি প্রচণ্ড বেগে ৩ নম্বর ঘাটের পন্টুনে ধাক্কা দিলে কবজা ভেঙে যায়। এর পর থেকে ঘাটটি বন্ধ করে দেওয়া হয়।
এর আগে ২৩ আগস্ট থেকে তীব্র স্রোতের কারণে দৌলতদিয়ার ৭ নম্বর ঘাটও বন্ধ রয়েছে। বর্তমানে চারটি ঘাটের মধ্যে কেবল ৪ নম্বর ঘাট সচল রয়েছে। সেখানে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে যাত্রীবাহী পরিবহন এবং জরুরি কিছু পণ্যবাহী গাড়ি পার করা হচ্ছে। তবে সাধারণ পণ্যবাহী গাড়ি পারাপার বন্ধ রাখা হয়েছে।
দৌলতদিয়া জিরো পয়েন্টে (৩ নম্বর ঘাট) দায়িত্বরত বিআইডব্লিউটিসির নিরাপত্তা পরিদর্শক ইদ্রিস আলী ভূঁইয়া বলেন, গতকাল রাতে ফেরি শাহ পরান ঘাটে ভেড়ার সময় প্রচণ্ড ধাক্কায় পন্টুনের কবজা ভেঙে যায়। তখন থেকে ঘাটটি বন্ধ রাখা হয়।
এদিকে সংসদীয় আসন পুনর্বিন্যাসের প্রতিবাদে ফরিদপুরের ভাঙ্গায় কয়েক দিন ধরে সড়ক অবরোধ করা হচ্ছে। এতে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের জেলা থেকে অনেক গাড়ি দৌলতদিয়া ঘাট দিয়ে পারাপার হচ্ছে। এ কারণেও দৌলতদিয়া ঘাট এলাকায় গাড়ির চাপ পড়ছে। আজ মঙ্গলবার সকালে দৌলতদিয়া প্রান্তে প্রায় দুই কিলোমিটার লম্বা গাড়ির লাইন তৈরি হয়। বেলা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে গাড়ির লাইন আরও লম্বা হচ্ছে। দীর্ঘ সময় আটকে থাকায় চালকসহ যাত্রীদের বাড়তি ভোগান্তিতে পড়তে হচ্ছে।
সৌহার্দ্য পরিবহনের ঘাট তত্ত্বাবধায়ক মনির হোসেন বলেন, ‘শুধু একটি ঘাট চালু থাকায় যানবাহন স্বাভাবিকভাবে পার হতে পারছে না। দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চল থেকে আসা ঢাকামুখী গাড়ি আটকে দীর্ঘ লাইন তৈরি হয়েছে। আমাদের চারটি যাত্রীবাহী বাস চার ঘণ্টার বেশি সময় ধরে আটকে আছে। বাসগুলো ফেরিতে উঠতে চার থেকে পাঁচ ঘণ্টার মতো সময় লাগছে।’
বিআইডব্লিউটিসির দৌলতদিয়া কার্যালয়ের সহকারী মহাব্যবস্থাপক (এজিএম) মোহাম্মদ সালাউদ্দিন বলেন, তীব্র স্রোতের কারণে ফেরি পারাপারে অনেক বেশি সময় লাগছে। গতকাল রাত পৌনে ১২টার দিকে ৩ নম্বর ঘাটের পন্টুন ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এখন শুধু ৪ নম্বর ঘাট চালু রয়েছে। যাত্রীবাহী বাস ও কিছু জরুরি গাড়ি অগ্রাধিকার ভিত্তিতে পার করা হচ্ছে। সাধারণ পণ্যবাহী গাড়ি আপাতত পার করা যাচ্ছে না।
বাংলাদেশ ব্যাংকের টাকা জাদুঘর–এ খণ্ডকালীন চাকরি, ৫ ঘণ্টা অফিস