আদার ব্যাপারীদের এখন জাহাজের খবর রাখতেই হয়
Published: 7th, June 2025 GMT
সাড়ে তিন দশক আগেও আদা উৎপাদনে বাংলাদেশ ছিল স্বয়ংসম্পূর্ণ। উৎপাদন যা হতো, তা দিয়ে মিটত দেশের চাহিদা। আদা বেচাকেনায় যুক্ত ছিলেন ক্ষুদ্র ব্যবসায়ীরা। তাঁদের ‘জাহাজের খবর’ নেওয়ার মানেই ছিল বড় বিষয়ে নাক গলানো।
তবে সেই দিন বদলে গেছে। কয়েক দশক ধরে সেই ‘আদার ব্যাপারীদের’ এখন জাহাজের খবর নিতে হয়। কারণ, আদা আমদানিনির্ভর হয়ে গেছে। আমদানিনির্ভর এই আদা আসছে বড় বড় জাহাজে। শুধুই জাহাজে বললে ভুল হবে, উড়োজাহাজেও আসছে আদা।
হাজার বছর ধরে এই খাদ্যপণ্যটি রান্নায় ব্যবহার হয়ে আসছে। ‘বাঙালির খাদ্যকোষ’ বইতে লেখক মিলন দত্ত জানাচ্ছেন, ‘রান্নায় আদার রস দেওয়া বা আচারে আদার ব্যবহার প্রাচীনকাল থেকে বাংলায় চালু ছিল। আদা খাদ্যে, পানীয় তৈরিতে, আচার, ওষুধ এবং সুগন্ধি তৈরিতে ব্যবহার হয়।’
রান্না ছাড়াও ভেষজ গুণের কারণে কাঁচা আদার ব্যবহার বাড়ছে। আদা দিয়ে রং–চা বেশ জনপ্রিয়। পেটফাঁপা, পেটব্যথা, জ্বর জ্বর, বমি বমি ভাব হলে এক টুকরো আদা চিবিয়ে খান অনেকেই। আদার এই বহুমুখী ব্যবহারে চাহিদা বাড়ছে রকেট গতিতে। তাতে উৎপাদন দিয়ে এই চাহিদা সামাল দেওয়া যাচ্ছে না। মাত্র দুই দশকের ব্যবধানে আদা আমদানি বেড়েছে প্রায় ১৮ গুণ। এখন চাহিদার প্রায় ৬৫ শতাংশই আমদানি করতে হচ্ছে।
আদার এই আমদানিনির্ভরতা বাংলাদেশকে শীর্ষস্থানে পৌঁছে দিয়েছে। যেমন গত বছর পরিমাণের হিসেবে সবচেয়ে বেশি আদা আমদানি করেছে বাংলাদেশ। পেছনে ফেলেছে যুক্তরাষ্ট্র, পাকিস্তান, নেদারল্যান্ডসের মতো দেশগুলোকে। এমন তথ্য দিয়েছে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যকেন্দ্র।
প্রাচীনকালে রসুইঘরে জায়গা করে নেওয়া আদা হঠাৎ করেই এত জনপ্রিয় হয়নি। যুক্তরাষ্ট্রের খাদ্য ও কৃষি সংস্থার (এফএও) বাংলাদেশে আদা উৎপাদন ও আমদানির হিসাবে চাহিদার একটা চিত্র পাওয়া যায়। সংস্থাটির তথ্যভান্ডার বলছে, স্বাধীনতার পর প্রথম দশকে বছরে গড়ে ৩৬ হাজার টন করে আদা উৎপাদন হতো। পরের দশকে তা ৩৯ হাজার টনে উন্নীত হয়।
উৎপাদনের চেয়ে চাহিদা বাড়তে থাকায় নব্বই দশকে আদার আমদানি শুরু হয়। শুরুতে চাহিদার ৭–৮ শতাংশ আমদানি হতো। এই শতকের প্রথম দশকে চাহিদার ২০ শতাংশ করে আমদানি হয়। পরের দশকে তা দ্বিগুণ হয়। এখন তো ৬৫ শতাংশই আমদানি করতে হচ্ছে, পরিমাণের হিসেবে বছরে দেড় লাখ টন।
পুরোনো প্রবাদ–প্রবচনের দোহাই দিয়ে আদার ব্যবসায়ীদের এখন তুচ্ছ–তাচ্ছিল্য করার দিন শেষ। কারণ, আদা এখন হাজার কোটি টাকার ব্যবসা। গত বছরের উদাহরণ দেওয়া যাক। এ সময়ে ১ লাখ ৫২ হাজার টন আদা আমদানি হয়েছে, যার বাজারমূল্য ছিল ৩ হাজার ৩৫৭ কোটি টাকা। দেশীয় উৎপাদনের বাজারমূল্য যোগ করা হলে তা চার হাজার কোটি টাকা ছাড়িয়ে যাবে।
আদা নিয়ে প্রবাদ মূলত আদার ব্যবসায়ীকে ঘিরে। তাঁদেরও দেখে আসা যাক। গত বছর ৪৯৮ জন ব্যবসায়ী আদা আমদানি করেছেন। তাঁদের কারও কারও লেনদেন শুনলে আপনার চোখ কপালে উঠবে! একজনের কথাই বলি, ঢাকার সূত্রপুরের তাজ গ্লোবাল ট্রেডিংয়ের বার্ষিক লেনদেন শত কোটির বেশি। প্রতি তিন দিনের কম সময়ে একটি করে চালান জাহাজে এনেছে এই প্রতিষ্ঠান। জাহাজের খোঁজ তো তাকে রাখতেই হবে। আদার ব্যবসায়ীরা যে সব কোটিপতি তা কিন্তু নয়। যেমন চট্টগ্রামের আরপিএস ইন্টারন্যাশনাল কিং ঢাকার অর্কিড ট্রেডিং বছরে মাত্র এক কনটেইনার করে আদা এনেছে। বছরে কোটি টাকাও পার হয়নি তাদের আদার লেনদেন। তবু ঠিকই জাহাজের খবর রাখতে হয়েছে।
দেশের কথা তো হলো, এবার একটু আদার বাণিজ্যে বিশ্বভ্রমণ করে আসা যাক। বিশ্বব্যাপী মসলা বাণিজ্যে আদার অবস্থান খুব একটা খারাপ নয়। গত বছর বিশ্বে ১৪৮ কোটি ডলারের আদা রপ্তানি করেছে শতাধিক দেশ। এই আদা আমদানি করেছে শীর্ষে থাকা বাংলাদেশসহ ১৮৯টি দেশ।
আমদানিতে শীর্ষে থাকা বাংলাদেশ অবশ্য বিশ্বের ১১ দেশ থেকেই এই পণ্যটি আমদানি করে। ভারত ও চীন—এই দুই দেশ থেকে আমদানি হয় ৭০ শতাংশ। মিয়ানমার, ইন্দোনেশিয়া, ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড থেকেও আদা আসছে। জাহাজে করে সাধারণ কনটেইনারে আদা আমদানির সুযোগ নেই। পচনশীল আদা যাতে ভালো থাকে, সে জন্য আনা হয় শীতাতপনিয়ন্ত্রত কনটেইনারে। হয়তো সুদূর চীন থেকে কনটেইনার তুলে দেওয়া হয় জাহাজে। খাতুনগঞ্জ বা মৌলভীবাজারে বসে কনটেইনার পরিবহনের পথ ট্রাকিং করে দেখতে পান আদার ব্যবসায়ীরা। সরবরাহ একটু কম হলেই নড়েচড়ে বসেন তাঁরা। কারণ, দাম বেড়ে যায়। কত দ্রুত কনটেইনার নামবে জাহাজ থেকে? সেই চিন্তায় নিয়মিত খোঁজ রাখতে হয় তাঁদের।
আদার ব্যাপারী মানে ব্যবসায়ীদের এ অবস্থানে নিয়েছে মূলত ভোক্তারা। কারণ, ভোক্তারা এই পণ্যটি আগের তুলনায় বেশি কিনছেন। এক দশকের ব্যবধানটা দেখা যাক। এক দশক আগে পরিবারপ্রতি বছরে আদার ভোগ ছিল সাড়ে তিন কেজির কিছু বেশি। এখন পরিবারপ্রতি আদার ব্যবহার বেড়ে হয়েছে পৌনে ছয় কেজি। রসুইঘর ঘুরে আসুন, আপনার ঘরেও আদা থাকার সম্ভাবনা প্রবল। গোটা না থাকলেও ফ্রিজে থাকতে পারে আদার পেস্ট।
.উৎস: Prothomalo
কীওয়ার্ড: জ হ জ র খবর দ র ব যবস য় ব যবহ র গত বছর আমদ ন
এছাড়াও পড়ুন:
ভাসানী বিশ্ববিদ্যালয়ে বিসিএস পরীক্ষার্থীদের জন্য বাস সার্ভিস চালু
৪৭তম বিসিএস প্রিলিমিনারি পরীক্ষার্থীদের জন্য ফ্রি বাস সার্ভিস চালুর উদ্যোগ নিয়েছে মাওলানা ভাসানী বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় (মাভাবিপ্রবি) শাখা ছাত্রদল। বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাস থেকে ঢাকা ও ময়মনসিংহের পরীক্ষা কেন্দ্রে শিক্ষার্থীদের নির্বিঘ্নে পৌঁছানোর লক্ষ্যে এ বিশেষ যাতায়াত সুবিধার ব্যবস্থা করা হয়েছে।
বুধবার (১৭ সেপ্টেম্বর) রাতে শাখা ছাত্রদলের কর্মী নাফিস ইকবাল পিয়াল বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি ফেসবুক গ্রুপে এ তথ্য জানিয়ে পোস্ট দেন। একইসঙ্গে শাখা সভাপতি সাগর নাইম ও সাধারণ সম্পাদক সাজিদ ইসলাম দীপুও তাদের ব্যক্তিগত ফেসবুক আইডিতে পোস্ট দিয়ে পরীক্ষার্থীদের এ সুবিধা গ্রহণের আহ্বান জানান।
আরো পড়ুন:
ভাসানী বিশ্ববিদ্যালয়ে নির্বাচনী রোডম্যাপের দাবিতে মানববন্ধন
বিশ্ববিদ্যালয় জ্ঞান অর্জন ও বিতরণের জায়গা: ইউজিসি চেয়ারম্যান
ছাত্রদল জানিয়েছে, ক্যাম্পাস থেকে দুটি বাস ছাড়বে। একটি ঢাকা রুটে এবং অপরটি ময়মনসিংহ রুটে যাবে। প্রতিটি বাসে ৫০ জন করে মোট ১০০ জন শিক্ষার্থী এই ফ্রি সার্ভিসের আওতায় যাতায়াত করতে পারবেন। এজন্য শিক্ষার্থীদের অবশ্যই আগাম রেজিস্ট্রেশন করতে হবে। বৃহস্পতিবার (১৮ সেপ্টেম্বর) সন্ধ্যা ৬টা পর্যন্ত গুগল ফর্মের মাধ্যমে রেজিস্ট্রেশন করা যাবে। রেজিস্ট্রেশন ছাড়া কেউ এই সার্ভিসের সুবিধা নিতে পারবেন না।
শিক্ষার্থীদের জন্য এ উদ্যোগ ইতোমধ্যেই বিশ্ববিদ্যালয়জুড়ে প্রশংসা কুড়িয়েছে। সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে অনেক শিক্ষার্থী পোস্ট দিয়ে ছাত্রদলের এ পদক্ষেপকে ‘শিক্ষার্থীবান্ধব ও সময়োপযোগী উদ্যোগ’ হিসেবে অভিহিত করেছেন।
শাখা সভাপতি সাগর নাইম তার পোস্টে বলেন, “প্রতি বছর বিসিএসে আমাদের বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা সাফল্যের আলো ছড়িয়ে দেন। আমরা চাই এ সুনাম আরো দূরে ছড়িয়ে পড়ুক, আরো উজ্জ্বল হোক। এ ধারাবাহিক সাফল্যের পথে আপনাদের পাশে থাকতে, ভালোবাসা ও সম্মান জানাতে মাভাবিপ্রবি ছাত্রদল ৪৭তম বিসিএস পরীক্ষার্থীদের জন্য ফ্রি বিশেষ বাস সার্ভিসের ব্যবস্থা করেছে।”
এ বিষয়ে শাখা সাধারণ সম্পাদক সাজিদ ইসলাম দীপু বলেন, “জাতীয়তাবাদী ছাত্রদল সবসময়ই শিক্ষার্থীদের কল্যাণে কাজ করে থাকে। গত বিসিএসে আমাদের বড় ভাই বিসিএস প্রশাসনে প্রথম হয়েছেন। এটি শুধু আমাদের বিশ্ববিদ্যালয়ের জন্য নয়, সারা দেশের জন্যই গর্বের বিষয়। সেই সাফল্যের ধারা অব্যাহত রাখতে এবং শিক্ষার্থীদের কল্যাণে আমরা এবার পরীক্ষার্থীদের জন্য ফ্রি বাস সার্ভিস চালু করেছি।”
তিনি বলেন, “বিশেষ করে অনেক নারী শিক্ষার্থী আছেন, যারা ক্যাম্পাস থেকে পরীক্ষাকেন্দ্র অনেক দূরে হওয়ায় অংশ নিতে পারেন না। আবার অনেকে যানবাহন না পেয়ে দেরিতে কেন্দ্রে পৌঁছান। আমরা চাইনি কেউ যেন যাতায়াত সমস্যার কারণে বিসিএস পরীক্ষায় পিছিয়ে পড়েন। তাই বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দল বিএনপির প্রচার সম্পাদক সুলতান সালাউদ্দিন টুকু ভাইয়ের সহায়তায় আমরা এ বাস সার্ভিসের ব্যবস্থা করেছি।”
ঢাকা/আবিদ/মেহেদী
উখিয়ায় ১০ ফুট লম্বা অজগর উদ্ধার