ঢাকার বায়ুদূষণ নিয়ে কি আমরা ভেবেছি?
Published: 10th, March 2025 GMT
কয়েক দিন পরপর সংবাদমাধ্যমে খবর হয়, ঢাকা আজ বিশ্বের প্রথম কিংবা দ্বিতীয় বায়ুদূষিত নগরী। কখনও কখনও ঢাকাকে পাল্লা দিতে হয় কাম্পালা (উগান্ডা), দিল্লি কিংবা বেইজিংয়ের সঙ্গে। সুইজারল্যান্ডে অবস্থিত আন্তর্জাতিক বায়ুমান প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠান (আইকিউএয়ার) বায়ুদূষণের ওপর নিয়মিত ‘এয়ার কোয়ালিটি ইনডেক্স স্কোর’ প্রকাশ করে। এই স্কোরের ওপর ভিত্তি করে সবচেয়ে অস্বাস্থ্যকর, স্বাস্থ্যকর কিংবা অধিক স্বাস্থ্যকর শ্রেণির নগরীর তথ্য প্রকাশ করা হয়। খবরজুড়ে শুধু স্কোরগুলোর এক ধরনের ব্যবচ্ছেদ করা হয়। আমার মতে, স্কোরগুলোর ব্যবচ্ছেদ না ছাপিয়ে শুধু ঢাকার অবস্থান জানালেই চলে।
ঢাকার বায়ুদূষণের একটি বড় অংশ আসে যানবাহন, শিল্পকারখানা ও নির্মাণকাজ থেকে। ডিজেল ও কয়লার মতো জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহারের ফলে বিপুল পরিমাণ কার্বন ও উদ্বায়ী জৈব যৌগ নির্গত হয়, যা যানবাহন ও কলকারখানা থেকে আসে। একই সঙ্গে খোলা জায়গায় বর্জ্য পোড়ানোর ফলে অপরিপূর্ণ দহন হয়। যার ফল বড় মাত্রায় কালো কার্বন। এ ছাড়া ইটভাটা বিপুল পরিমাণ ধোঁয়া ও কুয়াশা সৃষ্টি করে, যা কার্বন মনোক্সাইড ও ওজোন নির্গত করে। অপরিকল্পিত নির্মাণকাজ থেকে ছড়িয়ে পড়ে ধুলাবালি, বিশেষ করে সূক্ষ্ম কণা (যেমন সিলিকা ধুলা, মাটি ও পাথরের সূক্ষ্ম কণা)। ঢাকার রাস্তায় প্রতিদিন ডিজেল কিংবা তেলচালিত ১৫ লক্ষাধিক যানবাহন চলাচল করে। বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের এক গবেষণায় বলা হয়েছে, ঢাকার বায়ুদূষণের ২৫-৩০ শতাংশ উৎস যানবাহন থেকে নির্গত ধোঁয়া। ঢাকার আশপাশে ৭ সহস্রাধিক ইটভাটা থেকে নির্গত কার্বন ডাইঅক্সাইড, সালফার ডাইঅক্সাইড, নাইট্রোজেন অক্সাইড বাতাসের প্রধান দূষক।
পরিবেশ অধিদপ্তরের তথ্যানুযায়ী, বাংলাদেশে ৩৫-৪০ শতাংশ বায়ুদূষণের জন্য দায়ী ইটভাটা। তা ছাড়া ঢাকার বিভিন্ন শিল্প এলাকা যেমন– সাভার, টঙ্গী, নারায়ণগঞ্জ, গাজীপুরে নির্মাণসামগ্রী এবং রাসায়নিক বর্জ্য থেকে ভয়াবহ দূষণ তৈরি হচ্ছে।
ঢাকায় প্রতিবছর গড়ে দুই থেকে তিন হাজার নতুন বাসাবাড়ি-প্রতিষ্ঠানের নির্মাণকাজ চলে। ঢাকা দক্ষিণ ও উত্তর সিটি করপোরেশনের তথ্যানুসারে, শহরের ১৫-২০ শতাংশ বায়ুদূষণের জন্য দায়ী নির্মাণকাজ। সিটি করপোরেশনের বাইরেও আশপাশের প্রায় প্রতিটি অঞ্চলে এসবের ব্যাপকভিত্তিক কর্মযজ্ঞ চলে। নির্মাণ সাইটগুলোতে সিমেন্ট, বালি, ইটের গুঁড়ো এবং রাস্তার ধুলাবালি বাতাসে ছড়িয়ে পড়ে, যা ফুসফুসের জন্য ভয়াবহ ক্ষতিকর। ঢাকায় প্রতিদিন গড়ে ৬ হাজার টন বর্জ্য উৎপন্ন হয়। এর একটি বড় অংশ খোলা জায়গায় পোড়ানো হয়।
২০২৩ সালে ইকোনমিস্ট ইন্টেলিজেন্স ইউনিটের বাসযোগ্যতা সূচকে ঢাকা বিশ্বের ১৪০টি শহরের মধ্যে ১৩৭তম স্থানে রয়েছে। ক্রমবর্ধমান দূষণের কারণে ভবিষ্যতে বাসযোগ্যতার অবনতি ঘটবে, যা নগর পরিকল্পনার জন্য উদ্বেগজনক। বিশ্বব্যাংকের ২০২২ সালের রিপোর্ট অনুযায়ী, বায়ুদূষণের কারণে বাংলাদেশের বার্ষিক ৪ বিলিয়ন ডলারের ক্ষতি হচ্ছে।
পরিবেশবান্ধব গণপরিবহন বৃদ্ধির ওপর গুরুত্ব আরোপ করা দরকার। ইলেকট্রিক বাস, মেট্রোরেল এবং আধুনিক সিএনজি যানবাহনের সংখ্যা বাড়ালে জ্বালানির অপচয় কম হবে এবং ধোঁয়া ও দূষণ কমাবে। বিভিন্ন গবেষণামতে, ইলেকট্রিক যানবাহন প্রচলন করলে বায়ুদূষণ ২০-৩০ শতাংশ হ্রাস পেতে পারে। নির্মাণস্থলে ধুলা নিয়ন্ত্রণে দীর্ঘস্থায়ী পরিকল্পনা ও বাস্তবায়ন দরকার। উন্নত প্রযুক্তি যেমন– জলীয় স্প্রে, অস্থায়ী ঢাকনা ব্যবহার নিশ্চিত এবং নির্মাণের সময় কঠোর নিয়ম প্রয়োগ করা। বিশ্বব্যাংকের রিপোর্ট অনুযায়ী, নিয়ন্ত্রিত নির্মাণ সাইট পরিচালনার মাধ্যমে ধুলাবালির পরিমাণ ২৫ শতাংশ কমানো সম্ভব।
ইটভাটার বিকল্প ব্যবস্থাপনার ওপর গুরুত্ব দেওয়া দরকার। অটোক্লেভ্ড অ্যারেটেড কংক্রিট প্রযুক্তির ব্যবহার বাড়ানো, যা ইটের বিকল্প হিসেবে পরিবেশবান্ধব, সেই সঙ্গে দূষণ কমায়।
বৈজ্ঞানিক বর্জ্য ব্যবস্থাপনা কৌশল এবং বাস্তবায়ন দ্রুত গ্রহণ করা দরকার। খোলা জায়গায় আবর্জনা পোড়ানো সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ এবং আধুনিক ও সম্পূর্ণ বৈজ্ঞানিক বর্জ্য পুনঃপ্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি চালু করা দরকার।
সবুজায়ন প্রকল্প চালু করা জরুরি। শহরের প্রতিটি ফাঁকা জায়গায় বৃক্ষরোপণ প্রকল্প চালু হলে তা কার্বন শোষণের মাধ্যমে বায়ুর মান উন্নত করবে। বিজ্ঞানীদের মতে, শহরের ১০ শতাংশ বেশি গাছ লাগালে বাতাসে কণা ২০-২৫ শতাংশ কমানো সম্ভব। পরিবেশ আইন কঠোরভাবে প্রয়োগ করা দরকার। বিদ্যমান বায়ুদূষণ নিয়ন্ত্রণ আইন কঠোরভাবে বাস্তবায়ন এবং দূষণকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর বিরুদ্ধে কঠোর শাস্তির ব্যবস্থা করতে হবে। বিশ্বব্যাংকের গবেষণামতে, শক্তিশালী পরিবেশনীতি প্রয়োগের মাধ্যমে বায়ুদূষণ ৩০ শতাংশ পর্যন্ত হ্রাস করা সম্ভব।
বর্তমানে বিশ্বের অন্যতম দূষিত ঢাকার বাতাস। এটি শুধু স্বাস্থ্য নয়; অর্থনীতি এবং বাসযোগ্যতার ওপর ভয়াবহ প্রভাব ফেলছে। সরকারের উচিত দূষণ নিয়ন্ত্রণে কঠোর আইন বাস্তবায়ন এবং নাগরিকদের আরও সচেতন করা। পরিবেশ রক্ষায় সক্রিয় ভূমিকা নিতে হবে সরকারকেই। তবেই ভবিষ্যৎ প্রজন্ম একটি সুস্থ ও বাসযোগ্য ঢাকা পাওয়ার স্বপ্ন দেখতে পারবে।
ড.
গবেষণা ও শিক্ষণ ইনস্টিটিউট,
ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়
[email protected]
উৎস: Samakal
কীওয়ার্ড: পর ব শ বর জ য ন র গত পর ব শ র জন য ক র বন শহর র র ওপর দরক র ইটভ ট
এছাড়াও পড়ুন:
পাল্টা শুল্ক কার্যকরে নতুন সময়সূচি ঘোষণা ট্রাম্পের
মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের দেওয়া সর্বশেষ নির্বাহী আদেশে বিভিন্ন দেশের ওপর আরোপিত নতুন শুল্কহার কার্যকর হওয়ার সময়সূচিতেও পরিবর্তন আনা হয়েছে। নতুন ঘোষণা অনুযায়ী, আগামী ৭ আগস্ট থেকে তা কার্যকর হবে।
এর আগে ট্রাম্প ১ আগস্টের মধ্যে বাণিজ্যচুক্তি সম্পন্ন করার সময়সীমা বেঁধে দিয়েছিলেন। তখন তিনি বলে দিয়েছিলেন, এ সময়ের মধ্যে চুক্তিতে না পৌঁছালে চড়া শুল্ক আরোপ করা হবে।
যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প গতকাল বৃহস্পতিবার নতুন নির্বাহী আদেশে ৭০টির বেশি দেশের ওপর নতুন পাল্টা শুল্কহার ঘোষণা করেছেন। নতুন সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, সেগুলো আগামী সাত দিনের মধ্যে কার্যকর হবে।
যেসব পণ্য ৭ আগস্টের মধ্যে জাহাজে তোলা হবে বা বর্তমানে যাত্রাপথে রয়েছে এবং সেগুলো যদি ৫ অক্টোবরের আগে যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছে যায়, তবে সেগুলোর ক্ষেত্রে শুল্ক প্রযোজ্য হবে না।
অবশ্য কানাডার ওপর যুক্তরাষ্ট্র আরোপিত ৩৫ শতাংশ শুল্ক ১ আগস্ট অর্থাৎ আজ থেকেই কার্যকর হচ্ছে।
আরও পড়ুনকোন দেশে কত শুল্ক বসালেন ট্রাম্প৪ ঘণ্টা আগেউত্তর আমেরিকার এই দুই প্রতিবেশী দেশ একে অপরের অন্যতম বড় বাণিজ্য সহযোগী হলেও ট্রাম্প প্রেসিডেন্ট হওয়ার পর দুই দেশের মধ্যে অস্বস্তিকর দ্বন্দ্ব তৈরি হয়।
কানাডা যেসব পণ্য রপ্তানি করে, তার প্রায় তিন-চতুর্থাংশই যায় যুক্তরাষ্ট্রে। ধাতব পদার্থ ও কাঠের পাশাপাশি কানাডা বিপুল পরিমাণে তেল, গাড়ি ও গাড়ির যন্ত্রাংশ, বিভিন্ন যন্ত্রপাতি, খাদ্যপণ্য এবং ওষুধ যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করে।
আরও পড়ুনযুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে যারা বাণিজ্য চুক্তি করেনি, তাদের জন্য অনেক দেরি হয়ে গেছে: ট্রাম্প১ ঘণ্টা আগেডোনাল্ড ট্রাম্প বলেছেন, তিনি কানাডার সঙ্গে বাণিজ্য আলোচনা চালিয়ে যেতে আগ্রহী। তবে তিনি সতর্ক করেছেন, নতুন ৩৫ শতাংশ শুল্ক কার্যকর হওয়ার আগে আর কোনো চুক্তির সুযোগ নেই।
মাধুরীর জীবনে যত প্রেম!