ভারতে অ্যাপলের আইফোন উৎপাদনে কী প্রভাব পড়তে পারে ট্রাম্পের শুল্কের
Published: 27th, February 2025 GMT
মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প ভারতের পণ্যে পাল্টা সমপরিমাণ শুল্ক আরোপ করলে ভারতে অ্যাপলের উৎপাদন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। বিষয়টি হলো, অ্যাপল ভারতে উৎপাদন বৃদ্ধির যে পরিকল্পনা করেছিল, এখন ট্রাম্প যদি ভারতের পণ্যে সমপরিমাণ শুল্ক আরোপ করে, তাহলে অ্যাপল ভারতে উৎপাদনের বিষয়ে আগ্রহ হারাতে পারে।
এ ছাড়া ট্রাম্প শুল্ক আরোপ করলে অ্যাপলের বিনিয়োগ নিরুৎসাহিত হওয়ার পাশাপাশি ব্যবসা হারাতে পারে ভারতের গাড়ির যন্ত্রাংশ নির্মাণকারী সংস্থাগুলো। চলতি অর্থবছরে এরা যুক্তরাষ্ট্রে ৭ বিলিয়ন বা ৭০০ কোটি মার্কিন ডলার মূল্যের গাড়ির যন্ত্রাংশ রপ্তানি করেছে।
ইকোনমিক টাইমসের সংবাদে বলা হয়েছে, ইলেকট্রনিকস খাতে এখন ভারত থেকে অন্যতম বৃহৎ রপ্তানিকারক কোম্পানি হলো অ্যাপল। বিশেষজ্ঞমহলের হিসাবে, চলতি অর্থবছরে অ্যাপল ভারত থেকে মোট ৮-৯ বিলিয়ন বা ৮০০ থেকে ৯০০ কোটি মার্কিন ডলার মূল্যের আইফোন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করবে। যুক্তরাষ্ট্র এখনো ভারত থেকে আইফোন আমদানিতে শুল্ক আরোপ করে না। এ কারণে অ্যাপলের পক্ষে ভারতে উৎপাদন করা লাভজনক।
অন্যদিকে যুক্তরাষ্ট্র থেকে ফোন ও অন্য ইলেকট্রনিকস পণ্য আমদানিতে ভারত সরকার ১৬ দশমিক ৫ শতাংশ শুল্ক আরোপ করে। দ্বিতীয়বার ক্ষমতায় আসার পর ডোনাল্ড ট্রাম্প বারবার হুমকি দিচ্ছেন, ভারতসহ যেসব দেশের আমদানি শুল্ক বেশি, তাদের ক্ষেত্রে সমপরিমাণ শুল্ক আরোপ করবে যুক্তরাষ্ট্র।
এই হুমকির পরিপ্রেক্ষিতে এক বিশেষজ্ঞ বলেন, ট্রাম্প যদি সত্যিই ভারত থেকে আমদানি হওয়া স্মার্টফোন ও ইলেকট্রনিকস পণ্যে ১৬ দশমিক ৫ শতাংশ শুল্ক আরোপ করে, সে ক্ষেত্রে সব সমীকরণ পাল্টে যাবে। অ্যাপলের মতো কোম্পানি ভারতে উৎপাদনের লক্ষ্যে প্রণোদনা পাবে না।
শুধু অ্যাপল নয়, স্যামসাং–মোটোরোলাসহ যেসব স্মার্টফোন নির্মাণকারী সংস্থা ভারত থেকে যুক্তরাষ্ট্রে পণ্য রপ্তানি করে, তারা সবাই সমস্যায় পড়বে। সে ক্ষেত্রে ভারত থেকে যুক্তরাষ্ট্রে স্মার্টফোন রপ্তানি মার খাবে।
অন্যদিকে গাড়ির যন্ত্রাংশ নির্মাণকারী ভারতীয় কোম্পানিগুলোর চিন্তা বাড়ছে। এখন ভারত থেকে যন্ত্রাংশ আমদানির ক্ষেত্রে যুক্তরাষ্ট্রে ১-২ শতাংশ শুল্ক আছে। অন্য দিকে যুক্তরাষ্ট্র থেকে যন্ত্রাংশ আনার ক্ষেত্রে ভারতের আমদানি শুল্ক ৭ দশমিক ৫ থেকে ১৫ শতাংশ। ট্রাম্প প্রশাসন সমপরিমাণ শুল্ক আরোপ করলে স্বাভাবিকভাবেই যুক্তরাষ্ট্রে ভারতের রপ্তানি মার খাবে।
এদিকে অ্যাপল সোমবার ঘোষণা দিয়েছে, টেক্সাসে আর্টিফিশিয়াল ইন্টেলিজেন্স বা কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার বড় সার্ভার গড়ে তুলতে এবং গবেষণা ও উন্নয়নে প্রায় ২০ হাজার চাকরি সৃষ্টি করতে আগামী চার বছরে যুক্তরাষ্ট্রে ৫০০ বিলিয়ন বা ৫০ হাজার কোটি ডলার বিনিয়োগ করবে। যুক্তরাষ্ট্রের সরবরাহকারীদের কাছ থেকে বিভিন্ন পণ্য ও পরিষেবা কেনার পাশাপাশি অ্যাপল টিভি ও পরিষেবার জন্য তারা যুক্তরাষ্ট্রে টেলিভিশন শো ও চলচ্চিত্র তৈরি করবে।
এদিকে গত সপ্তাহে ডোনাল্ড ট্রাম্পের সঙ্গে দেখা করেছিলেন অ্যাপল সিইও টিম কুক। তার পরেই কোম্পানির পক্ষ থেকে এ ঘোষণা আসে।
.উৎস: Prothomalo
কীওয়ার্ড: আমদ ন
এছাড়াও পড়ুন:
গ্যাস অপচয়ে বছরে ক্ষতি ৩ হাজার কোটি টাকার বেশি: পেট্রোবাংলা
কারিগরি ক্ষতির (সিস্টেম লস) নামে গ্যাস অপচয় বাড়ছে। ২০২৩-২৪ অর্থবছরে গ্যাস বিতরণ লাইনে অপচয় হয়েছে গড়ে ৬ দশমিক ২৮ শতাংশ গ্যাস। এতে আর্থিক ক্ষতি হয়েছে ৩ হাজার ৭৯০ কোটি টাকা। আর গত অর্থবছরের (২০২৪-২৫) মার্চ পর্যন্ত অপচয় হয়েছে ৭ দশমিক ৪৪ শতাংশ। এতে আর্থিক ক্ষতি ৩ হাজার ২৮৬ কোটি টাকা। এর বাইরে সঞ্চালন লাইনে অপচয় হয়েছে ২ শতাংশ।
‘দেশের জ্বালানিনিরাপত্তা: চ্যালেঞ্জ ও করণীয়; গণমাধ্যমের ভূমিকা’ শীর্ষক এক সেমিনারে এসব তথ্য উপস্থাপন করেছে বাংলাদেশ তেল, গ্যাস, খনিজ সম্পদ করপোরেশন (পেট্রোবাংলা)। এতে বলা হয়, ২ শতাংশ অপচয় গ্রহণযোগ্য, তাই ওইটুকু সমন্বয় করেই আর্থিক ক্ষতির হিসাব করা হয়েছে। গ্যাসের অপচয় রোধে নিয়মিত অভিযান চালাচ্ছে ছয়টি গ্যাস বিতরণ সংস্থা।
পেট্রোবাংলা বলছে, গ্যাস অপচয়ের জন্য দায়ী হচ্ছে পুরোনো, জরাজীর্ণ পাইপলাইন; গ্যাস সরবরাহ লাইনের গ্যাসস্টেশন রাইজারে লিকেজ (ছিদ্র); তৃতীয় পক্ষের উন্নয়নকাজে পাইপলাইন ছিদ্র হওয়া এবং আবাসিক খাতে প্রচুর অবৈধ সংযোগ। তবে এসব অপচয় রোধে বেশ কিছু উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে বলে জানায় পেট্রোবাংলা। এর মধ্যে রয়েছে গ্যাস সরবরাহব্যবস্থায় মিটারিং/ মনিটরিং ব্যবস্থাপনা কার্যকর করা; লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করে কারিগরি ক্ষতি নিয়ন্ত্রণে রাখা; অবৈধ সংযোগ বিচ্ছিন্ন ও উচ্ছেদ কার্যক্রম জোরদার করা এবং আবাসিক গ্রাহকদের প্রিপেইড মিটারের আওতায় আনা।
দেশের গ্যাস খাতের চিত্র তুলে ধরে সেমিনারে মূল নিবন্ধ উপস্থাপন করেন বুয়েটের সাবেক অধ্যাপক ইজাজ হোসেন। তিনি বলেন, দেশে গ্যাসের উৎপাদন কমতে কমতে ১৫ বছর আগের জায়গায় চলে গেছে। গ্যাস অনুসন্ধান জোরদারের কোনো বিকল্প নেই। গ্যাস চুরি ও অপচয় কমাতে হবে। সঞ্চালন ও বিতরণ মিলে কারিগরি ক্ষতি প্রায় ১০ শতাংশ, যা অনেক বেশি। সঞ্চালন লাইনে কারিগরি ক্ষতি কোনোভাবেই ২ শতাংশ হওয়ার কথা নয়। এটা ভালো করে দেখা উচিত।
শিল্পে নতুন সংযোগে গ্যাসের সরবরাহ নিশ্চিত করা হবে
পেট্রোবাংলার চেয়ারম্যান মো. রেজানুর রহমান বলেন, সঞ্চালন লাইনে কারিগরি ক্ষতির বিষয়টি গভীরভাবে দেখা হচ্ছে। অবৈধ সংযোগ বন্ধে পেট্রোবাংলা তৎপর আছে, খোঁজ পেলেই বিচ্ছিন্ন করা হবে। সাংবাদিকদের বিভিন্ন প্রশ্নের জবাব দেন পেট্রোবাংলার চেয়ারম্যান। এক প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, শিল্পে নতুন সংযোগের ক্ষেত্রে গ্যাসের সরবরাহ নিশ্চিত করতে হবে, যেহেতু তারা বেশি দাম দেবে। তাই অগ্রাধিকার বিবেচনা করে তিনটি তালিকা তৈরি করা হচ্ছে। প্রথম ধাপের তালিকায় থাকছে, যেসব কারখানায় এখনই সংযোগ দেওয়া যাবে। এগুলো পরিদর্শন প্রায় শেষের দিকে, আগামী সপ্তাহে শেষ হয়ে যাবে।
সাংবাদিকদের অন্য এক প্রশ্নের জবাবে পেট্রোবাংলার চেয়ারম্যান বলেন, আমদানি করা তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) রূপান্তর করে পাইপলাইনে সরবরাহ করতে নতুন টার্মিনাল নির্মাণে অগ্রাধিকার পাচ্ছে স্থলভাগের টার্মিনাল। মহেশখালীর মাতারবাড়ী এলাকায় এটি করা হবে। এটি হলে কম দামের সময় বাড়তি এলএনজি কিনে মজুত করা যাবে। তবে এগুলো রাতারাতি করা যায় না, পাঁচ বছর সময় লাগতে পারে।
জাতীয় গ্রিডে নতুন করে দিনে ৭৮ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস যুক্ত হয়েছে
তেল-গ্যাস অনুসন্ধানে উৎপাদন অংশীদারত্ব চুক্তি (পিএসসি) নিয়ে একটি নিবন্ধ উপস্থাপন করেন পেট্রোবাংলার পরিচালক (পিএসসি) মো. শোয়েব। তিনি বলেন, স্থলভাগে গ্যাস অনুসন্ধানের জন্য তৈরি পিএসসির খসড়া জ্বালানি বিভাগে পাঠানো হয়েছে।
গ্যাস উৎপাদন ও সরবরাহ নিয়ে একটি নিবন্ধ উপস্থাপন করেন পরিচালক মো. রফিকুল ইসলাম। তিনি বলেন, ৫০টি কূপ সংস্কার, উন্নয়ন ও খননের প্রকল্পে ইতিমধ্যে ১৮টির কাজ শেষ হয়েছে। জাতীয় গ্রিডে নতুন করে দিনে ৭৮ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস যুক্ত হয়েছে। ৪টি কূপের কাজ চলমান। এ ছাড়া পেট্রোবাংলার বিভিন্ন প্রকল্পের কার্যক্রম তুলে ধরেন সংস্থাটির পরিচালক (পরিকল্পনা) মো. আবদুল মান্নান পাটওয়ারী।
সবচেয়ে বেশি বকেয়া বিদ্যুৎ খাতে
পেট্রোবাংলার আর্থিক দিক তুলে ধরেন সংস্থাটির পরিচালক (অর্থ) এ কে এম মিজানুর রহমান। তিনি বলেন, গত অর্থবছরে পেট্রোবাংলার রাজস্ব আয় ৫৪ হাজার ১১৭ কোটি টাকা, এর মধ্যে অর্ধেক বকেয়া। গত মে পর্যন্ত গ্যাস বিল বকেয়া ২৭ হাজার ১৯৯ কোটি টাকা। এটি ধীরে ধীরে কমে আসছে। ১৩–১৫ হাজার কোটিতে বকেয়া নেমে এলে সন্তোষজনক। সবচেয়ে বেশি বকেয়া বিদ্যুৎ খাতে ১৬ হাজার ৫২৩ কোটি টাকা। এরপর সার কারখানায় বকেয়া আছে ৯৬৪ কোটি টাকা। তবে বিদেশি কোনো কোম্পানির কাছে বিল বকেয়া নেই পেট্রোবাংলার। সব বিল শোধ করা হয়ে গেছে।
গত অর্থবছরে প্রতি ইউনিটে লোকসান হয়েছে ৪ টাকা
পেট্রোবাংলা বলছে, এলএনজি আমদানি শুরুর পর থেকে লোকসান শুরু হয় সংস্থাটির। প্রতিবছর সরকারের কাছ থেকে ভর্তুকি নিচ্ছে পেট্রোবাংলা। ২০১৮-১৯ সালে এলএনজি আমদানি শুরু হয়, ওই বছর ভর্তুকি ছিল ২ হাজার ৫০০ কোটি টাকা। এরপর এলএনজি আমদানি বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে ভর্তুকিও বাড়তে থাকে। গত অর্থবছরে তারা ভর্তুকি নিয়েছে ৮ হাজার ৯০০ কোটি টাকা। এ পর্যন্ত পেট্রোবাংলা মোট ভর্তুকি নিয়েছে ৩৬ হাজার ৭১২ কোটি টাকা। পেট্রোবাংলার হিসাবে গত অর্থবছরে প্রতি ইউনিট গ্যাস সরবরাহে পেট্রোবাংলার খরচ হয়েছে ২৭ টাকা ৫৩ পয়সা। তারা বিক্রি করেছে ২২ টাকা ৯৩ পয়সায়। এর মানে প্রতি ইউনিটে লোকসান হয়েছে ৪ টাকা ৬০ পয়সা।
শিক্ষকের ওপর হামলা, জবি ছাত্রদল নেতা মাহমুদুলের পদ স্থগিত