খুলনায় ‘একঘণ্টা অচল’ কর্মসূচি পালন
Published: 3rd, December 2025 GMT
খুলনার ব্যস্ততম গল্লামারী ময়ুর নদীর ওপর নতুন সেতু নির্মাণের কাজ পুনরায় শুরুর দাবিতে ‘একঘণ্টা অচল’ কর্মসূচি পালন করেছে স্বেচ্ছাসেবী সংগঠন বৃহত্তম আমরা খুলনাবাসী। আজ বুধবার (৩ ডিসেম্বর) বেলা ১১টায় এ কর্মসূচি পালন করা হয়। এ সময় সড়কের উভয় পাশে শত শত যানবাহন আটকে পড়ে।
কর্মসূচি চলাকলে সমাবেশে বক্তারা অবিলম্বে জনগুরুত্বপূর্ণ ব্রিজটির নির্মাণ কাজ শেষ করে জনভোগান্তি নিরসনের দাবি জানান। তারা বলেন, নগরীর প্রধান প্রবেশদ্বার গল্লামারীর ব্রিজটি নির্মাণ না হওয়ায় প্রতিদিন হাজার হাজার মানুষ ভোগান্তির শিকার হচ্ছেন। তীব্র যানজটে কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে। এ নিয়ে খুলনার বিভিন্ন রাজনৈতিক দল, সংগঠন দাবি জানালেও সড়ক বিভাগের টনক নড়ছে না।
আরো পড়ুন:
আট দলের খুলনা বিভাগীয় সমাবেশ শুরু
খুলনায় ১৬ মাসে ট্রিপল-ডাবলসহ ৪৮ খুন
বৃহত্তম আমরা খুলনাবাসীর সভাপতি ডা.
নাগরিক নেতারা জানান, মহানগরীর গল্লামারী ময়ুর নদীর ওপর পুরনো ব্রিজের পাশাপাশি ২০১৬ সালে ৭ কোটি টাকা ব্যয়ে আরেকটি নতুন সেতু নির্মাণ করা হয়। কিন্তু অপরিকল্পিতভাবে নির্মিত হওয়ায় ময়ুর নদী রক্ষা ও নৌযান চলাচল বিবেচনায় না থাকায় কয়েক বছরের মধ্যে সেটি ভেঙে ফেলার সিদ্ধান্ত নেয় কর্তৃপক্ষ এবং ঢাকার হাতিরঝিলের আদলে পাশাপাশি দুটি সেতু নির্মাণের জন্য ২০২০ সালের ১ জুলাই জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের (একনেক) নির্বাহী কমিটির সভায় প্রকল্প অনুমোদন দেওয়া হয়। ২০২৩ সালের ১২ অক্টোবর নতুন সেতু নির্মাণ প্রকল্পের উদ্বোধন করা হয়।
নেতারা বলেন, ২০২৩ সালের ১৫ নভেম্বর আগের সেতুটি ভাঙার কাজ শুরু হয়। নতুন সেতুর নির্মাণকাজের মেয়াদ ২০২৪ সালের জুন পর্যন্ত থাকলেও নির্ধারিত সময়ের মধ্যে তা শেষ হয়নি। কাজের মেয়াদ ২০২৫ সালের ৩০ মার্চ পর্যন্ত দ্বিতীয় দফায় বাড়ানো হয়। পরে আবার ২০২৫ সালের মে মাসের মধ্যে কাজ শেষ করার শর্তে ন্যাশনাল ডেভেলপমেন্ট ইঞ্জিনিয়ার্স লিমিটেডকে ৬৭ কোটি ৭৭ লাখ টাকার কার্যাদেশ দেয় সড়ক বিভাগ। পরিকল্পনা অনুযায়ী, এখানে ঢাকার হাতিরঝিলের আদলে দৈর্ঘ্য ৬৮.৭০ মিটার দৈর্ঘ্য, ১৩.৭০ মিটার প্রস্ত ও ৫ মিটার উচ্চতা বিশিষ্ট দুটি সেতু নির্মাণের কথা রয়েছে। কিন্তু ২০২৪ সালের ৫ আগস্ট ছাত্র-জনতার আন্দোলনে সরকার পরিবর্তনের পর হঠাৎ করে বন্ধ হয়ে যায় সেতুর নির্মাণকাজ। এ নিয়ে আন্দেলনের মুখে সড়ক বিভাগ কাজ শুরুর প্রতিশ্রুতি দিলেও তা বাস্তবায়ন হয়নি।
ঢাকা/নুরুজ্জামান/বকুল
উৎস: Risingbd
কীওয়ার্ড: চ কর চ কর খ লন নত ন স ত
এছাড়াও পড়ুন:
খুলনায় ‘একঘণ্টা অচল’ কর্মসূচি পালন
খুলনার ব্যস্ততম গল্লামারী ময়ুর নদীর ওপর নতুন সেতু নির্মাণের কাজ পুনরায় শুরুর দাবিতে ‘একঘণ্টা অচল’ কর্মসূচি পালন করেছে স্বেচ্ছাসেবী সংগঠন বৃহত্তম আমরা খুলনাবাসী। আজ বুধবার (৩ ডিসেম্বর) বেলা ১১টায় এ কর্মসূচি পালন করা হয়। এ সময় সড়কের উভয় পাশে শত শত যানবাহন আটকে পড়ে।
কর্মসূচি চলাকলে সমাবেশে বক্তারা অবিলম্বে জনগুরুত্বপূর্ণ ব্রিজটির নির্মাণ কাজ শেষ করে জনভোগান্তি নিরসনের দাবি জানান। তারা বলেন, নগরীর প্রধান প্রবেশদ্বার গল্লামারীর ব্রিজটি নির্মাণ না হওয়ায় প্রতিদিন হাজার হাজার মানুষ ভোগান্তির শিকার হচ্ছেন। তীব্র যানজটে কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে। এ নিয়ে খুলনার বিভিন্ন রাজনৈতিক দল, সংগঠন দাবি জানালেও সড়ক বিভাগের টনক নড়ছে না।
আরো পড়ুন:
আট দলের খুলনা বিভাগীয় সমাবেশ শুরু
খুলনায় ১৬ মাসে ট্রিপল-ডাবলসহ ৪৮ খুন
বৃহত্তম আমরা খুলনাবাসীর সভাপতি ডা. মোহম্মদ নাসির উদ্দিনের সভাপতিত্বে ও প্রতিষ্ঠাতা সাধারণ সম্পাদক এস এম মাহবুবুর রহমান সঞ্চালনায় সমাবেশে বক্তব্য দেন জামায়াত ইসলামীর নগর সেক্রেটারি জাহাঙ্গীর হোসেন হেলাল, সিপিবির মিজানুর রহমান বাবু, বৃহত্তর উন্নয়ন সংগ্রাম কমিটির নিজামুর রহমান লালু, ইসলামী আন্দোলনের নগর সহ-সভাপতি শেখ নাসির উদ্দিন, নাগরিক ফোরামে ইকবাল হোসেন তুহিন, এস এম সোহরাব হোসেন, জামাল মোড়ল, সিরাজ উদ্দিন সেন্টু প্রমুখ।
নাগরিক নেতারা জানান, মহানগরীর গল্লামারী ময়ুর নদীর ওপর পুরনো ব্রিজের পাশাপাশি ২০১৬ সালে ৭ কোটি টাকা ব্যয়ে আরেকটি নতুন সেতু নির্মাণ করা হয়। কিন্তু অপরিকল্পিতভাবে নির্মিত হওয়ায় ময়ুর নদী রক্ষা ও নৌযান চলাচল বিবেচনায় না থাকায় কয়েক বছরের মধ্যে সেটি ভেঙে ফেলার সিদ্ধান্ত নেয় কর্তৃপক্ষ এবং ঢাকার হাতিরঝিলের আদলে পাশাপাশি দুটি সেতু নির্মাণের জন্য ২০২০ সালের ১ জুলাই জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের (একনেক) নির্বাহী কমিটির সভায় প্রকল্প অনুমোদন দেওয়া হয়। ২০২৩ সালের ১২ অক্টোবর নতুন সেতু নির্মাণ প্রকল্পের উদ্বোধন করা হয়।
নেতারা বলেন, ২০২৩ সালের ১৫ নভেম্বর আগের সেতুটি ভাঙার কাজ শুরু হয়। নতুন সেতুর নির্মাণকাজের মেয়াদ ২০২৪ সালের জুন পর্যন্ত থাকলেও নির্ধারিত সময়ের মধ্যে তা শেষ হয়নি। কাজের মেয়াদ ২০২৫ সালের ৩০ মার্চ পর্যন্ত দ্বিতীয় দফায় বাড়ানো হয়। পরে আবার ২০২৫ সালের মে মাসের মধ্যে কাজ শেষ করার শর্তে ন্যাশনাল ডেভেলপমেন্ট ইঞ্জিনিয়ার্স লিমিটেডকে ৬৭ কোটি ৭৭ লাখ টাকার কার্যাদেশ দেয় সড়ক বিভাগ। পরিকল্পনা অনুযায়ী, এখানে ঢাকার হাতিরঝিলের আদলে দৈর্ঘ্য ৬৮.৭০ মিটার দৈর্ঘ্য, ১৩.৭০ মিটার প্রস্ত ও ৫ মিটার উচ্চতা বিশিষ্ট দুটি সেতু নির্মাণের কথা রয়েছে। কিন্তু ২০২৪ সালের ৫ আগস্ট ছাত্র-জনতার আন্দোলনে সরকার পরিবর্তনের পর হঠাৎ করে বন্ধ হয়ে যায় সেতুর নির্মাণকাজ। এ নিয়ে আন্দেলনের মুখে সড়ক বিভাগ কাজ শুরুর প্রতিশ্রুতি দিলেও তা বাস্তবায়ন হয়নি।
ঢাকা/নুরুজ্জামান/বকুল
২২ বছর পর ভারতকে হারাল বাংলাদেশ