ফুলতলা চা-বাগান পাঁচ মাস বন্ধ, কর্মহীন দেড় হাজার শ্রমিকের ঘরে খাবার নেই
Published: 20th, May 2025 GMT
ফুলতলা চা-বাগানে ঢুকতেই রোদেলা আকাশ মুহূর্তেই ঢেকে গেল কালো মেঘে। ঝোড়ো হাওয়ার সঙ্গে শুরু হলো ঝুম বৃষ্টি। বৃষ্টি থেকে বাঁচতে কেউ কেউ আশ্রয় নেন বাগানের বন্ধ কার্যালয়ের বারান্দায়। সেখানেই দেখা মিলল শ্রমিক রাজকুমার রবিদাসের (৪০)।
পিত্তথলির রোগে আক্রান্ত হয়ে রাজকুমার রবিদাস এক মাস হাসপাতালে চিকিৎসা নিয়েছেন। চিকিৎসকের পরামর্শ, সেরে উঠতে অস্ত্রোপচার করাতেই হবে। এ জন্য দরকার ৩০ হাজার টাকা। কিন্তু পাঁচ মাস ধরে কাজ না থাকায় টাকা জোগাড় করতে হিমশিম খাচ্ছেন তিনি।
প্রায় পাঁচ মাস ধরে ফুলতলা বাগানটি বন্ধ। ফলে শ্রমিকেরা কর্মহীন; মজুরি ও রেশন পাচ্ছেন না। গত রোববার কথা হয় রাজকুমার রবিদাসের সঙ্গে। আক্ষেপ নিয়ে তিনি বললেন, ‘ভালোই চলছিল বাগানটা। হঠাৎ করি কোম্পানি (বাগান পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান) মজুরি-রেশন বন্ধ করি দিল। তবুও কয়েক মাস কাজ করি গেলাম। পেট খালি রাখি আর কত চলে। পরে নিজেরাই কাম বন্ধ করি দিলাম। কেউ বাগানটা খুলে দেয় না। চোখের সামনে বাগানটা নষ্ট হচ্ছে দেখে কষ্ট লাগে।’
১৮৯৬ সালে স্থাপিত ফুলতলা চা-বাগানের অবস্থান মৌলভীবাজারের জুড়ী উপজেলার ফুলতলা ইউনিয়নে। পাঁচ মাসের বেশি সময় বাগান বন্ধ থাকায় প্রায় দেড় হাজার শ্রমিক বেকার হয়ে গেছেন। এ পরিস্থিতিতে বাগানের শ্রমিকদের কেউ কেউ আশপাশের বিভিন্ন বাগানে গিয়ে স্বল্প মজুরিতে চায়ের কুঁড়ি তোলেন। পেশা বদলে কেউ কেউ বাইরে দিনমজুরের কাজ করছেন।
রোববার দুপুরে গিয়ে দেখা যায়, বাগানের কারখানা ও প্রশাসনিক কার্যালয়ে তালা ঝুলছে। শ্রমিকদের আনাগোনা নেই। তবে এখনো ভাঙাচোরা একটি কোয়ার্টারে আছেন বাগানটির প্রধান করণিক আবদুল ওয়াদুদ। বাগানটির গুরুত্বপূর্ণ নথি, যন্ত্রপাতি খোয়া যাওয়ার আশঙ্কায় তিনিসহ আরও দু-তিনজন কর্মচারী এখনো বাগানে আছেন।
ফুলতলা চা-বাগানের প্রশাসনিক কার্যালয়ে ঝুলছে তালা.উৎস: Prothomalo
এছাড়াও পড়ুন:
মেগা প্রজেক্টে মানহীন নির্মাণসামগ্রী
দেশের বৃহৎ হাওর অঞ্চলের সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়নে চলমান উড়াল সড়ক প্রকল্প। গুরুত্বপূর্ণ এই প্রকল্পের আওতায় তাহিরপুরের মাহরাম নদীর উৎসমুখে নির্মাণ করা হচ্ছে সেতু। অভিযোগ উঠেছে, এ কাজে ব্যবহার হচ্ছে মাটিমিশ্রিত বালু ও পাথরের মতো মানহীন নির্মাণসামগ্রী।
স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের (এলজিইডি) মাধ্যমে হাওর এলাকায় উড়াল সড়ক প্রকল্পের আওতায় ওই এলাকায় দুটি সেতু ও ছয় কিলোমিটার সড়ক নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছে ৮৯ কোটি ৩৫ লাখ ৩৫ হাজার ৩৫ টাকা। ২০২৩-২৪ অর্থবছরে শুরু হওয়া প্রকল্পটি ২০২৬ সালের মে মাসে শেষ হওয়ার কথা। প্রকল্পের এই অংশে দুটি সেতু হচ্ছে। একটি মানিগাঁও বিদ্যালয়ের সামনে ১০৫ মিটার। অন্যটি মাহরাম নদীর ওপর নির্মিতব্য ৫০০ মিটার দৈর্ঘ্যের সেতু।
রোববার প্রকল্প এলাকায় গিয়ে দেখা যায়, কিছু চুনাপাথর নদীতে রেখে অবৈধ ক্রাশার মেশিন দিয়ে ভাঙছেন স্থানীয়রা। নদীর অনেক জায়গায় স্তূপ করে রাখা হয়েছে পাথর। কয়েকটি স্তূপের সঙ্গে রয়েছে মাটি। একটি এক্সক্যাভেটর মেশিন দিয়ে নদী থেকে বালু তুলে গাড়িতে রাখা হচ্ছে। সেখান থেকে অপরিচ্ছন্ন পাথর-বালু নেওয়া হচ্ছে ১০৫ মিটার সেতু ও সড়কের কাজে ব্যবহারের জন্য।
স্থানীয়রা বলছেন, নদীতে প্রচুর পরিমাণে বালু থাকায় ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান সেগুলো কাজে লাগাচ্ছে। পাশের নদী যাদুকাটা গেল বছর পর্যন্ত ইজারা থাকলেও পহেলা বৈশাখ থেকে উচ্চ আদালতের নির্দেশে বন্ধ রয়েছে। তবে মাহরাম নদীতে বালু তোলা চলছে। এমন চক্রের সঙ্গে যোগসাজশে প্রকল্পের কাজের জন্য মাটিমিশ্রিত বালু ও পাথর ব্যবহার করছেন দায়িত্বশীলরা।
যাদুকাটা নদীর উৎসমুখ থেকে উৎপত্তি হয়েছে মাহরাম নদীর। গত কয়েক বছর যাদুকাটা নদী ইজারা হলেও মাহরাম নদীতে বালু উত্তোলন বন্ধ ছিল। এতে নদীর উৎসমুখ থেকে কয়েক কিলোমিটারজুড়ে প্রচুর পরিমাণে বালু জমেছে। কয়েকটি সিন্ডিকেটের মাধ্যমে মাহরাম নদীর এই বালু ব্যবহার করা হচ্ছে সেতুর কাজে।
মানিগাঁওয়ের বাসিন্দা সাদ্দাম হোসেন বলেন, শুরু থেকে মাটি ও বালুমিশ্রিত পাথর দিয়ে কাজ চলছে। এলাকাবাসী অনেকবার এসে বাধা দিয়েছেন। স্থানীয় কিছু প্রভাবশালী যুক্ত থাকায় ঠিকাদারের লোকজন স্থানীয়দের কথা আমলে নিচ্ছেন না।
ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের ডেপুটি প্রজেক্ট ম্যানেজার মো. সমির হোসেন বলেন, এলাকার কিছু লোক এসব অভিযোগ করছে। তাদের এসব অভিযোগ সত্য নয়। বালু আগেই মজুত করে রাখা হয়েছিল।
সুনামগঞ্জের স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের (এলজিইডি) নির্বাহী প্রকৌশলী আনোয়ার হোসেন বলেন, স্থানীয়দের মাঝে দ্বন্দ্বের কারণে এ ধরনের অভিযোগ উঠেছে। বালু ও পাথর পরীক্ষা করে দেখা হয়েছে।
গান, অভিনয়, ভাত আর ভয়—জাপান থেকে শিবলু