ছোট ব্যবসায়ী বলির পাঁঠা, ধরাছোঁয়ার বাইরে হোতারা
Published: 28th, February 2025 GMT
শুল্ককর ছাড়ের সুবাদে পর্যাপ্ত ভোজ্যতেল আমদানি হয়েছে। তবে আমদানির তথ্যের সঙ্গে মিলছে না বর্তমান বাজারের চিত্র। রমজান ঘনিয়ে এলেও স্বাভাবিক হচ্ছে না সরবরাহ। ফলে খুচরা বাজারে হন্যে হয়ে খুঁজেও তেল কিনতে পারছেন না ভোক্তা। সিন্ডিকেটের কারসাজির কারণে বাজার থেকে ভোজ্যতেল উধাও। সরকারি সংস্থাগুলো খুচরা পর্যায়ে ছোট ব্যবসায়ীদের সামান্য জরিমানা করেই শেষ করছে দায়িত্ব। তাতে ছোটরা বলির পাঁঠা হলেও হোতাদের টিকিটিও ছুঁতে পারছে না প্রশাসন।
গতকাল বৃহস্পতিবার চট্টগ্রামের সবচেয়ে বড় ভোগ্যপণ্যের পাইকারি বাজার খাতুনগঞ্জসহ কয়েকটি বাজার ঘুরে এ তথ্য পাওয়া গেছে।
ভোক্তা-সংশ্লিষ্টরা বলছেন, বাজার তদারকিতে কাগজে-কলমে কয়েকটি সংস্থা দায়িত্বে রয়েছে। তবে মাঠ পর্যায়ে ভোক্তা অধিকারের কয়েকটি রুটিন অভিযান ছাড়া বাকিদের নেই তোড়জোড়। তদারকির প্রধানের দায়িত্বে থাকা জেলা প্রশাসন যেন ঘুমে। নড়াচড়া নেই বাজার মনিটরিংয়ে গঠিত বিশেষ টাস্কফোর্সেরও। তদারককারীদের এমন গা-ছাড়া ভাবের খেসারত দিচ্ছেন ভোক্তা। চট্টগ্রামের বাজার থেকে তেল উধাও। একই রকম তথ্য মিলেছে ঢাকায়ও।
তবে সরকারি কর্মকর্তারা বলছে, কারসাজির নেপথ্যে রয়েছে ভোজ্যতেল নিয়ন্ত্রণকারী শিল্প গ্রুপ, মিল মালিক ও ডিলাররা। তাদের শনাক্ত করার বিষয়ে কাজ চলছে।
রমজানের বাজারে তেলের সরবরাহ ঠিক রাখতে জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) ভোজ্যতেল আমদানিতে ভ্যাট ১৫ থেকে কমিয়ে ১০ শতাংশ নির্ধারণ করেছে। তাতে আমদানি বেড়েছে। এনবিআরের তথ্যমতে, গত বছরের নভেম্বর থেকে চলতি জানুয়ারি পর্যন্ত এই তিন মাসে চট্টগ্রাম বন্দর থেকে অপরিশোধিত সয়াবিন তেল খালাস হয়েছে ২ লাখ ৩২ হাজার টন। এর মধ্যে গত ৭ ডিসেম্বর আর্জেন্টিনা থেকে এমটি আরডমোর শায়ানি ও এমটি ডাম্বলডোর নামের দুটি জাহাজে আনা হয় সাড়ে ২১ হাজার টন। ১০ ডিসেম্বর ব্রাজিল থেকে এমটি সানি ভিক্টরি ও আর্জেন্টিনা থেকে এমটি জিঙ্গা থ্রেশার জাহাজে এসেছে ৩০ হাজার ৬০০ টন। এই চার জাহাজে সবচেয়ে বেশি তেল এনেছে তিনটি শিল্প গ্রুপ। এর মধ্যে টি কে গ্রুপ এনেছে ২৫ হাজার টন, সিটি গ্রুপ ২০ হাজার টন এবং মেঘনা গ্রুপ ৭ হাজার টন।
এত পরিমাণে তেল আমদানির পরও বাজারে সংকট চলছে। গতকাল চট্টগ্রামের বেশির ভাগ বাজারে মিলছে না এক ও দুই লিটারের বোতল। কয়েকটি স্থানে পাঁচ লিটারের বোতল পাওয়া গেলেও গুনতে হচ্ছে বাড়তি টাকা।
যদিও বাংলাদেশ ভেজিটেবল অয়েল রিফাইনার্স ও বনস্পতি ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের দাবি, রমজান সামনে রেখেই স্বাভাবিক সময়ের চেয়েও বেশি তেল সরবরাহ করা হচ্ছে। সংকট হওয়ার কথা নয়। কিছু ব্যবসায়ীর মজুতের প্রবণতার কারণেই সংকট তৈরি হয়েছে।
চট্টগ্রামের বেশির ভাগ বাজারে ভোজ্যতেল না পাওয়ার অভিযোগ ভোক্তাদের। সরবরাহ সংকটের জন্য কনজ্যুমার্স অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশ (ক্যাব) ও বিভিন্ন সংস্থা বিভিন্ন শিল্প গ্রুপ, মিল মালিক ও ডিলাররা জড়িত থাকার অভিযোগ জানালেও নেওয়া হচ্ছে না কার্যকর পদক্ষেপ। উল্টো খুচরা বাজারে গিয়ে ছোট ব্যবসায়ীদের সামান্য জরিমানা করে দায় সারছে ভোক্তা অধিদপ্তর।
চট্টগ্রাম কাজীর দেউরি বাজারের এমএস স্টোরের মালিক লোকমান হোসেন বলেন, সবসময় বলির পাঁঠা হয় ছোট দোকানদাররা। অথচ কারসাজি করে শিল্প গ্রুপ, মিল মালিক ও ডিলাররা। তাদের কাউকে ধরারও রেকর্ড নেই। বহদ্দারহাটের আরএন ট্রেডিংয়ের মালিক মো.
ক্যাবের সহসভাপতি এস এম নাজের হোসাইন সমকালকে বলেন, এক দিন পরই রমজান। এখনও স্বাভাবিক হয়নি তেলের বাজার। আমরা একাধিকবার প্রশাসনকে বলেছি এর পেছনে কালো হাত আছে শিল্প গ্রুপ ও মিল মালিকদের। কিন্তু তাদের ব্যাপারে এখনও ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি। রমজানের আগে তেলের কৃত্রিম সংকট দাম আরেক দফায় বাড়ানোর পাঁয়তারা ছাড়া আর কিছু নয়। সরবরাহ স্বাভাবিক না হওয়ার দায় প্রশাসন এড়াতে পারে না।
এ ব্যাপারে জাতীয় ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তর চট্টগ্রামের বিভাগীয় পরিচালক ফয়েজ উল্লাহ বলেন, এ বিষয়টি উদ্বেগের, তদারকি চলছে। কয়েকজন ব্যবসায়ীকে জরিমানা করেছি। ছোটদের জরিমানা করা হলেও বড়দের ব্যাপারে নীরব কেন জানতে চাইলে তিনি বলেন, যখন যেখান থেকে অভিযোগ পাচ্ছি, সেখানে অভিযান পরিচালনা করছি। তেলের কারসাজিতে শিল্প গ্রুপ, মিল মালিক ও ডিলাররা জড়িত থাকার তথ্য আছে। তবে সুনির্দিষ্টভাবে কোথায় গোপনে মজুত করে কারসাজি করা হচ্ছে, সে তথ্য আমাদের কাছে নেই।
অতিরিক্ত জেলা ম্যাজিস্ট্রেট সৈয়দ মাহবুবুল হক বলেন, ভোজ্যতেলের সরবরাহ ঠিক করাসহ যাবতীয় বিষয়ে ব্যবসায়ী নেতাদের সঙ্গে বৈঠক করেছি। আমাদের কয়েকটি টিম শিগগির অভিযানে নামবে।
উৎস: Samakal
কীওয়ার্ড: হ জ র টন ভ জ যত ল ব যবস য় সরবর হ রমজ ন আমদ ন
এছাড়াও পড়ুন:
গ্যাস অপচয়ে বছরে ক্ষতি ৩ হাজার কোটি টাকার বেশি: পেট্রোবাংলা
কারিগরি ক্ষতির (সিস্টেম লস) নামে গ্যাস অপচয় বাড়ছে। ২০২৩-২৪ অর্থবছরে গ্যাস বিতরণ লাইনে অপচয় হয়েছে গড়ে ৬ দশমিক ২৮ শতাংশ গ্যাস। এতে আর্থিক ক্ষতি হয়েছে ৩ হাজার ৭৯০ কোটি টাকা। আর গত অর্থবছরের (২০২৪-২৫) মার্চ পর্যন্ত অপচয় হয়েছে ৭ দশমিক ৪৪ শতাংশ। এতে আর্থিক ক্ষতি ৩ হাজার ২৮৬ কোটি টাকা। এর বাইরে সঞ্চালন লাইনে অপচয় হয়েছে ২ শতাংশ।
‘দেশের জ্বালানিনিরাপত্তা: চ্যালেঞ্জ ও করণীয়; গণমাধ্যমের ভূমিকা’ শীর্ষক এক সেমিনারে এসব তথ্য উপস্থাপন করেছে বাংলাদেশ তেল, গ্যাস, খনিজ সম্পদ করপোরেশন (পেট্রোবাংলা)। এতে বলা হয়, ২ শতাংশ অপচয় গ্রহণযোগ্য, তাই ওইটুকু সমন্বয় করেই আর্থিক ক্ষতির হিসাব করা হয়েছে। গ্যাসের অপচয় রোধে নিয়মিত অভিযান চালাচ্ছে ছয়টি গ্যাস বিতরণ সংস্থা।
পেট্রোবাংলা বলছে, গ্যাস অপচয়ের জন্য দায়ী হচ্ছে পুরোনো, জরাজীর্ণ পাইপলাইন; গ্যাস সরবরাহ লাইনের গ্যাসস্টেশন রাইজারে লিকেজ (ছিদ্র); তৃতীয় পক্ষের উন্নয়নকাজে পাইপলাইন ছিদ্র হওয়া এবং আবাসিক খাতে প্রচুর অবৈধ সংযোগ। তবে এসব অপচয় রোধে বেশ কিছু উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে বলে জানায় পেট্রোবাংলা। এর মধ্যে রয়েছে গ্যাস সরবরাহব্যবস্থায় মিটারিং/ মনিটরিং ব্যবস্থাপনা কার্যকর করা; লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করে কারিগরি ক্ষতি নিয়ন্ত্রণে রাখা; অবৈধ সংযোগ বিচ্ছিন্ন ও উচ্ছেদ কার্যক্রম জোরদার করা এবং আবাসিক গ্রাহকদের প্রিপেইড মিটারের আওতায় আনা।
দেশের গ্যাস খাতের চিত্র তুলে ধরে সেমিনারে মূল নিবন্ধ উপস্থাপন করেন বুয়েটের সাবেক অধ্যাপক ইজাজ হোসেন। তিনি বলেন, দেশে গ্যাসের উৎপাদন কমতে কমতে ১৫ বছর আগের জায়গায় চলে গেছে। গ্যাস অনুসন্ধান জোরদারের কোনো বিকল্প নেই। গ্যাস চুরি ও অপচয় কমাতে হবে। সঞ্চালন ও বিতরণ মিলে কারিগরি ক্ষতি প্রায় ১০ শতাংশ, যা অনেক বেশি। সঞ্চালন লাইনে কারিগরি ক্ষতি কোনোভাবেই ২ শতাংশ হওয়ার কথা নয়। এটা ভালো করে দেখা উচিত।
শিল্পে নতুন সংযোগে গ্যাসের সরবরাহ নিশ্চিত করা হবে
পেট্রোবাংলার চেয়ারম্যান মো. রেজানুর রহমান বলেন, সঞ্চালন লাইনে কারিগরি ক্ষতির বিষয়টি গভীরভাবে দেখা হচ্ছে। অবৈধ সংযোগ বন্ধে পেট্রোবাংলা তৎপর আছে, খোঁজ পেলেই বিচ্ছিন্ন করা হবে। সাংবাদিকদের বিভিন্ন প্রশ্নের জবাব দেন পেট্রোবাংলার চেয়ারম্যান। এক প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, শিল্পে নতুন সংযোগের ক্ষেত্রে গ্যাসের সরবরাহ নিশ্চিত করতে হবে, যেহেতু তারা বেশি দাম দেবে। তাই অগ্রাধিকার বিবেচনা করে তিনটি তালিকা তৈরি করা হচ্ছে। প্রথম ধাপের তালিকায় থাকছে, যেসব কারখানায় এখনই সংযোগ দেওয়া যাবে। এগুলো পরিদর্শন প্রায় শেষের দিকে, আগামী সপ্তাহে শেষ হয়ে যাবে।
সাংবাদিকদের অন্য এক প্রশ্নের জবাবে পেট্রোবাংলার চেয়ারম্যান বলেন, আমদানি করা তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) রূপান্তর করে পাইপলাইনে সরবরাহ করতে নতুন টার্মিনাল নির্মাণে অগ্রাধিকার পাচ্ছে স্থলভাগের টার্মিনাল। মহেশখালীর মাতারবাড়ী এলাকায় এটি করা হবে। এটি হলে কম দামের সময় বাড়তি এলএনজি কিনে মজুত করা যাবে। তবে এগুলো রাতারাতি করা যায় না, পাঁচ বছর সময় লাগতে পারে।
জাতীয় গ্রিডে নতুন করে দিনে ৭৮ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস যুক্ত হয়েছে
তেল-গ্যাস অনুসন্ধানে উৎপাদন অংশীদারত্ব চুক্তি (পিএসসি) নিয়ে একটি নিবন্ধ উপস্থাপন করেন পেট্রোবাংলার পরিচালক (পিএসসি) মো. শোয়েব। তিনি বলেন, স্থলভাগে গ্যাস অনুসন্ধানের জন্য তৈরি পিএসসির খসড়া জ্বালানি বিভাগে পাঠানো হয়েছে।
গ্যাস উৎপাদন ও সরবরাহ নিয়ে একটি নিবন্ধ উপস্থাপন করেন পরিচালক মো. রফিকুল ইসলাম। তিনি বলেন, ৫০টি কূপ সংস্কার, উন্নয়ন ও খননের প্রকল্পে ইতিমধ্যে ১৮টির কাজ শেষ হয়েছে। জাতীয় গ্রিডে নতুন করে দিনে ৭৮ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস যুক্ত হয়েছে। ৪টি কূপের কাজ চলমান। এ ছাড়া পেট্রোবাংলার বিভিন্ন প্রকল্পের কার্যক্রম তুলে ধরেন সংস্থাটির পরিচালক (পরিকল্পনা) মো. আবদুল মান্নান পাটওয়ারী।
সবচেয়ে বেশি বকেয়া বিদ্যুৎ খাতে
পেট্রোবাংলার আর্থিক দিক তুলে ধরেন সংস্থাটির পরিচালক (অর্থ) এ কে এম মিজানুর রহমান। তিনি বলেন, গত অর্থবছরে পেট্রোবাংলার রাজস্ব আয় ৫৪ হাজার ১১৭ কোটি টাকা, এর মধ্যে অর্ধেক বকেয়া। গত মে পর্যন্ত গ্যাস বিল বকেয়া ২৭ হাজার ১৯৯ কোটি টাকা। এটি ধীরে ধীরে কমে আসছে। ১৩–১৫ হাজার কোটিতে বকেয়া নেমে এলে সন্তোষজনক। সবচেয়ে বেশি বকেয়া বিদ্যুৎ খাতে ১৬ হাজার ৫২৩ কোটি টাকা। এরপর সার কারখানায় বকেয়া আছে ৯৬৪ কোটি টাকা। তবে বিদেশি কোনো কোম্পানির কাছে বিল বকেয়া নেই পেট্রোবাংলার। সব বিল শোধ করা হয়ে গেছে।
গত অর্থবছরে প্রতি ইউনিটে লোকসান হয়েছে ৪ টাকা
পেট্রোবাংলা বলছে, এলএনজি আমদানি শুরুর পর থেকে লোকসান শুরু হয় সংস্থাটির। প্রতিবছর সরকারের কাছ থেকে ভর্তুকি নিচ্ছে পেট্রোবাংলা। ২০১৮-১৯ সালে এলএনজি আমদানি শুরু হয়, ওই বছর ভর্তুকি ছিল ২ হাজার ৫০০ কোটি টাকা। এরপর এলএনজি আমদানি বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে ভর্তুকিও বাড়তে থাকে। গত অর্থবছরে তারা ভর্তুকি নিয়েছে ৮ হাজার ৯০০ কোটি টাকা। এ পর্যন্ত পেট্রোবাংলা মোট ভর্তুকি নিয়েছে ৩৬ হাজার ৭১২ কোটি টাকা। পেট্রোবাংলার হিসাবে গত অর্থবছরে প্রতি ইউনিট গ্যাস সরবরাহে পেট্রোবাংলার খরচ হয়েছে ২৭ টাকা ৫৩ পয়সা। তারা বিক্রি করেছে ২২ টাকা ৯৩ পয়সায়। এর মানে প্রতি ইউনিটে লোকসান হয়েছে ৪ টাকা ৬০ পয়সা।
ঢাকা কেন্দ্রীয় কারাগারে হাজতির মৃত্যু