নতুন বিনিয়োগ ‘পড়বে অসম প্রতিযোগিতায়’
Published: 15th, April 2025 GMT
অর্থনীতির গতি কম, ব্যাংকঋণের সুদের চড়া হার, উচ্চ মূল্যস্ফীতি ও রাজনৈতিক অনিশ্চয়তা—এসবের মধ্যে নতুন কারখানার জন্য বাড়ল গ্যাসের দাম। ব্যবসায়ীরা বলছেন, বৈষম্যমূলক এই দামের কারণে নতুন বিনিয়োগকারীরা অসম প্রতিযোগিতায় পড়বেন এবং এতে বিনিয়োগ নিরুৎসাহিত হবে।
বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন (বিইআরসি) রোববার নতুন শিল্পের জন্য গ্যাসের দাম বাড়িয়েছে ৩৩ শতাংশ। পাশাপাশি প্রতিশ্রুত শিল্প গ্রাহকদের অনুমোদিত লোডের ৫০ শতাংশের বেশি ব্যবহারে বাড়তি দাম দিতে হবে। অন্যদিকে পুরোনো শিল্পকারখানায় অনুমোদিত লোডের বাইরে অতিরিক্ত ব্যবহারে গ্যাসের বাড়তি দাম আরোপ হবে।
ব্যবসায়ীরা বলছেন, গ্যাসের দাম নির্ধারণের এই প্রক্রিয়া শিল্পের জন্য বৈষম্য তৈরি করল। একই খাতে ব্যবসারত পুরোনো কারখানা কম দামে গ্যাস পাবে। নতুন কারখানাকে বাড়তি দাম দিতে হবে। ফলে নতুনেরা পুরোনোদের সঙ্গে প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে বিপাকে পড়বেন।
ব্যবসায়ীদের শীর্ষ সংগঠন বাংলাদেশ শিল্প ও বণিক সমিতি ফেডারেশনের (এফবিসিসিআই) সাবেক সভাপতি মীর নাসির হোসেন প্রথম আলোকে বলেন, ‘ব্যবসায় নীতির ক্ষেত্রে ধারাবাহিকতা না থাকা আমাদের দেশে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে বড় প্রতিবন্ধকতা, যা নতুন উদ্যোক্তাদের জন্য প্রধান সমস্যা।’ তিনি বলেন, পুরোনোরা অনেক সময় চাপ নিতে পারে, নতুনেরা চাপে হারিয়ে যায়। গ্যাসের দাম বাড়ানোর ফলে বিনিয়োগকারীরা সিদ্ধান্ত নিতে আরও সময় নেবেন। দেশি ও বিদেশি উভয় ধরনের বিনিয়োগকারীদের ক্ষেত্রে তা প্রযোজ্য।
বিনিয়োগ পরিস্থিতি কেমনবাংলাদেশে জিপিডির (মোট দেশজ উৎপাদন) অনুপাতে বেসরকারি বিনিয়োগ সব সময় প্রয়োজনের তুলনায় কম ছিল বলে মনে করেন অর্থনীতিবিদেরা। উদ্বেগের বিষয় হলো, হারটি কয়েক বছর ধরে কমছে। ২০২১-২২ অর্থবছরে জিডিপির অনুপাতে বেসরকারি বিনিয়োগের হার ছিল ২৪ দশমিক ৫২ শতাংশ, যা ২০২৩-২৪ অর্থবছরে কমে ২৩ দশমিক ৯৬ শতাংশে নেমেছে।
বিনিয়োগ যথেষ্ট হারে না বাড়লে নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টির হার কমে যায়। মানুষের আয়রোজগারের ওপর তা প্রভাব ফেলে। বেকারের সংখ্যা বাড়ে। তরুণেরা প্রত্যাশা অনুযায়ী কাজ পান না। ফলে মানুষের জীবনযাত্রার সঙ্গে বিনিয়োগ পরিস্থিতি যুক্ত।
বিদেশি বিনিয়োগ কত এসেছে, তা নিয়মিত জানা যায়। অর্থ মন্ত্রণালয়ের তথ্য-উপাত্ত বলছে, চলতি অর্থবছরের (২০২৪-২৫) প্রথম ছয় মাসে মাত্র ২১ কোটি ৩০ লাখ মার্কিন ডলারের বিদেশি বিনিয়োগ এসেছে, যা গত অর্থবছরের একই সময়ে ছিল ৭৪ কোটি ৪০ লাখ ডলার।
সার্বিকভাবে দেশে বেসরকারি বিনিয়োগ পরিস্থিতি কী, তা বোঝা যায় কিছু সূচক দেখে। যেমন বেসরকারি খাতের ব্যাংকঋণ, মূলধনি যন্ত্রপাতি আমদানি ইত্যাদি।
বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য বলছে, বেসরকারি খাতে ব্যাংকঋণের প্রবৃদ্ধি গত ফেব্রুয়ারিতে যে পর্যায়ে নেমেছে, তা গত ১০ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন (৬ দশমিক ৮২ শতাংশ)। গত জুলাই থেকে ফেব্রুয়ারি সময়ে মূলধনি যন্ত্রপাতি আমদানি কমেছে ২৫ শতাংশের মতো। শিল্প খাতে মেয়াদি ঋণ বিতরণও কমছে।
ব্যাংকঋণের সুদহার বাজারভিত্তিক করে দেওয়ার পর থেকে তা বাড়ছে। এখন ব্যাংকঋণের সুদহার ১৫ শতাংশ ছাড়িয়েছে। ফলে ব্যাংকগুলোতে বেসরকারি খাতে প্রকল্প ঋণ কমেছে।
সরকারি ও বেসরকারি খাতের শীর্ষ ১০টি ব্যাংকে খোঁজ নিয়ে জানা যায়, ব্যাংকগুলো গত বছরের মাঝামাঝি সময় থেকে নতুন প্রকল্প এড়িয়ে চলছে। আগে অনুমোদন হয়েছে, রাজনৈতিক পরিস্থিতির কারণে এমন ঋণও স্থগিত করেছে কিছু ব্যাংক। এর মধ্যে সুদের হার বেড়ে যাওয়ায় নতুন করে প্রকল্প করতে আগ্রহ কম।
বেসরকারি এনসিসি ব্যাংকের অতিরিক্ত ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম খোরশেদ আলম প্রথম আলোকে বলেন, বিনিয়োগের জন্য সুদহার খুব বেশি গুরুত্বপূর্ণ নয়। কারণ, যখন সুদের হার ১৭-১৮ শতাংশ ছিল, তখনো দেশে নতুন বিনিয়োগ হয়েছে। তিনি বলেন, নতুন উদ্যোক্তা শ্রেণি গড়ে উঠেছে। গ্যাস–বিদ্যুতের সরবরাহ স্বাভাবিক করতে না পারলে বিনিয়োগ পরিবেশের উন্নতি হবে না।
খোরশেদ আলম বলেন, ডলারের স্বল্পতার কারণে এখনো অনেকে মূলধনি যন্ত্রপাতি ও কাঁচামাল আনতে পারছেন না। নতুন বিনিয়োগে গ্যাসের দাম বাড়ায় এর চাপ দিন শেষে ভোক্তার ওপর এসে পড়বে।
কতটা বাড়ল গ্যাসের দামজুলাই গণ-অভ্যুত্থানে ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ সরকারের আমলে দেশের খনি থেকে উত্তোলনে জোর কম দিয়ে বিদেশ থেকে গ্যাস আমদানিতে নজর দেওয়া হয়েছিল। ২০১৮ সালে জাহাজে করে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) আমদানি শুরু হয়। সমালোচনা রয়েছে যে জ্বালানি খাতের ব্যবসায়ীদের ব্যবসা পাইয়ে দিতে গ্যাস আমদানির পথে গিয়েছিল তখনকার সরকার।
বাংলাদেশ যখন আমদানি শুরু করে, তখন বিশ্ববাজারে গ্যাসের দাম সহনীয় ছিল। তবে ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ শুরুর পর গ্যাসের দাম লাফিয়ে বাড়তে থাকে। অন্যদিকে দ্রুত বেড়ে যায় ডলারের দাম। আমদানির চাপে কমতে থাকে বৈদেশিক মুদ্রার মজুত বা রিজার্ভ।
শিল্পে গ্যাসের সরবরাহ বাড়াতে যে আওয়ামী লীগ সরকার আমদানি শুরু করেছিল, তারা ২০২৩ সালে শিল্পে গ্যাসের দাম ১৭৮ শতাংশ পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়। তখনো সরবরাহ বাড়ানোর কথা বলে দাম বাড়ানো হয়েছিল। কিন্তু সরবরাহ যথেষ্ট বাড়ানো হয়নি। কিন্তু চড়া দাম দিতে হয় শিল্প খাতকে।
অন্তর্বর্তী সরকারের সময়ে বিইআরসি রোববার নতুন শিল্পের জন্য গ্যাসের দাম প্রতি ইউনিটে ১০ টাকা বাড়িয়ে ৪০ টাকা করেছে। শিল্পে নিজস্ব বিদ্যুৎকেন্দ্রে (ক্যাপটিভ) ব্যবহৃত গ্যাসের দাম ছিল ৩১ টাকা ৫০ পয়সা। এটি বেড়ে হয়েছে ৪২ টাকা। নতুন এ দাম গত রোববার থেকে কার্যকর হয়েছে। ১৩ এপ্রিল এর পরে যত গ্যাস-সংযোগ অনুমোদন করা হবে, তাদের বাড়তি দাম দিতে হবে। এর আগপর্যন্ত যেসব সংযোগ আবেদনের চাহিদাপত্র ইস্যু (অনুমোদন) করা হয়েছে, তাদের ক্ষেত্রে ৫০ শতাংশের বেশি ব্যবহারে নতুন দাম কার্যকর হবে। আর পুরোনো শিল্প গ্রাহকেরা অনুমোদিত লোডের বাইরে যতটুকু ব্যবহার করবেন, ততটুকুর নতুন দাম দিতে হবে।
মীর নাসির হোসেন প্রথম আলোকে বলেন, যে পদ্ধতিতে গ্যাসের দাম নির্ধারণ করা হচ্ছে, এটা ঠিক হচ্ছে না। আমদানি ও সরবরাহকারী পর্যায়ে দুই দফায় ভ্যাট (মূল্য সংযোজন কর), পরিচালন খরচ, উন্নয়ন খরচ যুক্ত করে দাম নির্ধারণ করছে। সব চাপ কেন একবারে ব্যবসায়ীদের ওপর দিতে হবে। তিনি বলেন, ‘গ্যাস চুরি হচ্ছে, তা ঠেকাতে পারছে না। বারবার দাম বাড়িয়ে তা সমন্বয় করা হচ্ছে। গ্যাস কোম্পানিগুলোর অদক্ষতার দায় কেন আমাদের ওপরে এসে পড়ছে। এভাবে আর কত দিন চলবে।’
উল্লেখ্য, এখন গ্যাসের কারিগরি ক্ষতির হার প্রায় ৩ শতাংশ। আন্তর্জাতিক মান অনুসারে, কারিগরি ক্ষতি শূন্য দশমিক ২০ থেকে শূন্য দশমিক ৩০ শতাংশ গ্রহণযোগ্য। বাংলাদেশে চুরি করা গ্যাস কারিগরি ক্ষতির নামে চালিয়ে দেওয়া হয় বলে অভিযোগ রয়েছে।
বিইআরসির তথ্য বলছে, চলতি অর্থবছরের প্রথম ছয় মাসে কারিগরি ক্ষতির নামে গ্যাসের অপচয় হয়েছে ১৩৭ কোটি ঘনমিটার। প্রতি ইউনিট (ঘনমিটার) এলএনজি আমদানি ও সরবরাহে পেট্রোবাংলার খরচ ৭৯ টাকা ৩৪ পয়সা। এ হিসাবে গ্যাস অপচয়ের কারণে ক্ষতি হয়েছে ১০ হাজার ৮৭০ কোটি টাকা।
‘সরকার ব্যবসায়ীদের মধ্যে বৈষম্য তৈরি করছে’শিল্পে গ্যাসের ব্যবহার নানাভাবে হয়। কারও নিজস্ব বিদ্যুৎকেন্দ্র চালাতে গ্যাস লাগে, কারও উৎপাদন প্রক্রিয়ায় গ্যাস ব্যবহৃত হয়। সরকার প্রয়োজন অনুযায়ী গ্যাস দিতে পারছে না। কিন্তু মূল্যবৃদ্ধি বন্ধ হচ্ছে না।
ঢাকা চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির (ডিসিসিআই) সাবেক সভাপতি রিজওয়ান রাহমান প্রথম আলোকে বলেন, একই পণ্যে উৎপাদনে দুই ধরনের গ্যাসের দাম নির্ধারণ করে বৈষম্যবিরোধীদের হাতে গড়া সরকার ব্যবসায়ীদের মধ্যে বৈষম্য তৈরি করছে। বাজারে অনৈতিক প্রতিযোগিতা তৈরি করছে। তিনি বলেন, বিনিয়োগ করা যাবে না, এমন বার্তা দেওয়া হচ্ছে। না হলে এত বড় বিনিয়োগ সম্মেলনের পর কীভাবে গ্যাসের দাম এভাবে নির্ধারণ করা হয়।
.উৎস: Prothomalo
কীওয়ার্ড: নত ন ব ন য় গ ব যবস য় দ র প রথম আল ক ব ন য় গ পর পর স থ ত র ব যবস ব যবহ র ব সরক র সরবর হ র জন য অন ম দ নত ন ক কঋণ র র ওপর দশম ক আমদ ন
এছাড়াও পড়ুন:
শিল্প খাতের উৎপাদন যেন ব্যাহত না হয়
গণ–অভ্যুত্থানে ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ সরকার জ্বালানি ও বিদ্যুৎ খাতে হাজার হাজার কোটি টাকা বিনিয়োগ করার পরও চাহিদা অনুযায়ী গ্যাস ও বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারেনি। তারা মাটির নিচে থাকা গ্যাস অনুসন্ধান ও উত্তোলন না করে জ্বালানি খাতকে আমদানিনির্ভর করার পাশাপাশি গোষ্ঠীবিশেষকে মোটা অঙ্কের কমিশন–বাণিজ্য করার সুযোগ দিয়েছিল।
অন্তর্বর্তী সরকার এখন পর্যন্ত জ্বালানি ও বিদ্যুৎ খাতের উন্নয়নে টেকসই কোনো পদক্ষেপ নিয়েছে বলে জানা নেই। বরং তাদের নেওয়া কর্মসূচিতেও জন–অসন্তোষ প্রশমনের রাজনৈতিক প্রয়াস লক্ষ করা যাচ্ছে।
বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ উপদেষ্টা মুহাম্মদ ফাওজুল কবির খান এবারের গ্রীষ্মে লোডশেডিং সীমিত রাখার কথা বলেছেন। সেটা যদি গ্যাসের উৎপাদন বাড়িয়ে করা হয়, দেশবাসী স্বাগতই জানাবে। সরকার শিল্প খাতে গ্যাসের সরবরাহ কমিয়ে বাসাবাড়ি বা অন্য খাতে বিদ্যুৎ সরবরাহ বাড়ানোর যে উদ্যোগ নিয়েছে, তাতে সমস্যা আরও বাড়বে। শিল্প খাতে গ্যাসের সরবরাহ কমানো মানে সেখানে উৎপাদন কমবে।
ইতিমধ্যে শিল্পপ্রতিষ্ঠানে গ্যাসের সরবরাহ কমানোয় উদ্বেগ জানিয়েছে বাংলাদেশ টেক্সটাইল মিলস অ্যাসোসিয়েশন (বিটিএমএ)। জ্বালানি উপদেষ্টাকে পাঠানো চিঠিতে তারা বলেছে, কারখানাগুলোয় ন্যায্যতার ভিত্তিতে গ্যাসের সরবরাহ করা না হলেও উল্লেখযোগ্যসংখ্যক কারখানা বন্ধ হওয়ার আশঙ্কা তৈরি হয়েছে। এ কারণে আসন্ন ঈদুল আজহা উপলক্ষে শ্রমিকদের বেতন-ভাতা ও বোনাস পরিশোধে সংকট তৈরি করতে পারে বলেও শঙ্কা প্রকাশ করেছে সংগঠনটি।
বাংলাদেশ তেল, গ্যাস, খনিজ সম্পদ করপোরেশন (পেট্রোবাংলা) সূত্র বলছে, দেশে দিনে গ্যাসের চাহিদা ৩৮০ কোটি ঘনফুট। এখন সরবরাহ করা হচ্ছে ২৭০ কোটি ঘনফুট। এর মধ্যে ১০৫ কোটি ঘনফুট যাচ্ছে বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোয়। বিদ্যুৎ খাত এখন সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার পাচ্ছে। তাই আবাসিক ও শিল্প গ্রাহকের গ্যাস-সংকট বেড়েছে। গ্যাসের জোগান না বাড়িয়ে রেশনিং করে বা এক খাতে কমিয়ে, আরেক খাতে বাড়িয়ে পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার উদ্যোগ কোনো কাজে আসবে না বলে সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা জানিয়েছেন।
বিদ্যুৎ খাতে গ্যাস সরবরাহ বাড়ানো হয়েছে। এটা খুবই ভালো কথা। কিন্তু গ্যাসের উৎপাদন কিংবা আমদানি না বাড়াতে পারলে পরিস্থিতি আরও নাজুক হবে। অনেক জ্বালানিবিশেষজ্ঞ দেশে গ্যাস উৎপাদন বাড়ানোর কথা বলেছেন। সেটা তো রাতারাতি সম্ভব নয়। তথাকথিত সিস্টেম লস বা চুরি কমিয়ে কিছু গ্যাস বা বিদ্যুৎ হয়তো সাশ্রয় হবে। এ অবস্থায় এলএনজি ও জ্বালানি তেলের আমদানি বাড়াতে হবে; যাতে শিল্প খাতে বিদ্যুৎ সরবরাহ স্বাভাবিক রাখা যায়।
গ্যাস ও বিদ্যুতের দাম নিয়েও সরকার চাপে আছে। আইএমএফ গ্যাস ও বিদ্যুতের দাম বাড়ানোর জন্য চাপ দিচ্ছে। বর্তমানে পেট্রোবাংলা প্রতি ইউনিট গ্যাস বিক্রি করে পায় ২২ টাকা ৮৭ পয়সা। তাদের খরচ হচ্ছে গড়ে ২৭ টাকার বেশি—এটা সাধারণ গ্রাহকদের জন্য। এখানে সরকারকে ভর্তুকি দিতে হয়। কিন্তু শিল্পে প্রতি ইউনিট গ্যাস তারা বিক্রি করে ৩০ টাকায়; যেখানে ভর্তুকি দিতে হয় না।
জ্বালানি মন্ত্রণালয়কে সজাগ থাকতে হবে যাতে দেশের শিল্প খাত, বিশেষ করে তৈরি পোশাকশিল্পের উৎপাদন যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয়। জ্বালানি উপদেষ্টা গ্রাম ও শহরে লোডশেডিং ভাগ করে নেওয়ার কথা বলেছেন। খুবই আশার কথা। একই সঙ্গে তিনি যদি বলতেন, জনজীবনে লোডশেডিং কমানোর পাশাপাশি শিল্প খাতে গ্যাস সরবরাহও স্বাভাবিক থাকবে, তাতে শিল্পোদ্যোক্তারা আশ্বস্ত হতেন, দেশবাসীও।
চলতি অর্থবছরে বাংলাদেশের জিডিপি প্রবৃদ্ধি হবে ৩.৮ শতাংশ