Samakal:

মাসোহারায় মেলে টোকেন অবাধে চলে অবৈধ যান

Published: 26th, May 2025 GMT

ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কে হাইওয়ে পুলিশকে মাসোহারা দিয়ে অবৈধ যান চলাচলের অভিযোগ উঠেছে। উচ্চ আদালতের নিষেধাজ্ঞা থাকলেও সাংকেতিক টোকেন দিয়ে নির্বিঘ্নে এসব যান চলার সুযোগ দিচ্ছে পুলিশ।
স্থানীয়দের অভিযোগ, প্রতিটি অটোরিকশা ও ব্যাটারিচালিত রিকশা থেকে কাঁচপুর এলাকার হারুন অর রশিদ ও শম্ভুপুরা ইউনিয়নের কাজিরগাঁও গ্রামের ঈসমাইল হোসেনের মাধ্যমে মাসে ১ হাজার ২০০ টাকা আদায় করে কাঁচপুর হাইওয়ে পুলিশ। অটোরিকশা ও ব্যাটারিচালিত রিকশা মহাসড়কে নির্বিঘ্নে চলাচলের জন্য পুলিশ ‘স্বাধীন বাংলাদেশ’ ও ‘ঈদ মোবারক’ নামে সাংকেতিক টোকেন দেয়। টোকেন থাকা গাড়ির বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হয় না।

ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কাঁচপুর বাসস্ট্যান্ড থেকে মেঘনা টোল প্লাজা পর্যন্ত প্রায় ১৪ কিলোমিটার এলাকায় অবাধে চলছে অবৈধ যান নছিমন, ভটভটি, ব্যাটারিচালিত রিকশা, রিকশা, ভ্যান ও অটোরিকশা। এগুলো কাঁচপুর হাইওয়ে পুলিশকে মাসোহারা দিয়ে চলছে বলে অভিযোগ উঠেছে। এ ছাড়া ঢাকা-সিলেট মহাসড়কের কাঁচপুর থেকে যাত্রামূড়া পর্যন্ত অবৈধ যান চলাচল করে। এতে বাড়ছে দুর্ঘটনা। কাঁচপুর থেকে মেঘনা টোল প্লাজা পর্যন্ত সাতটি স্থানে মহাসড়কের ওপর গড়ে তোলা হয়েছে অবৈধ স্ট্যান্ড। এতে যান চলাচলে বিঘ্ন ঘটছে।

গত শনিবার মহাসড়কের বিভিন্ন এলাকা ঘুরে দেখা যায়, এখানে ব্যাটারিচালিত রিকশা, অটোরিকশা, নছিমন-করিমন-ভটভটিসহ অসংখ্য অবৈধ যানবাহন চলছে। মহাসড়কে হাইওয়ে ও থানা-পুলিশের একাধিক গাড়ি চললেও অবৈধ যান চলাচলে বাধা দিতে দেখা যায়নি। এসব যানবাহন উল্টো পথ ব্যবহার করছে সবচেয়ে বেশি। চালকদের নেই লাইসেন্স-প্রশিক্ষণ, নেই গাড়ির ফিটনেস।
অটোরিকশা চালকদের দাবি, গত ৫ আগস্ট আওয়ামী সরকার পতনের পর থেকে হাইওয়ে পুলিশ মাসিক ভিত্তিতে নির্দিষ্ট টোকেন দিয়ে মহাসড়কে অবৈধ যান চলাচলের সুযোগ দিয়েছে। 
জানা যায়, ২০১৫ সালে মহাসড়কে অটোরিকশা, টেম্পোসহ সব ধরনের ধীরগতির যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ করে সড়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়। এসব যানবাহনকে দুর্ঘটনার জন্য দায়ী করে উচ্চ আদালতও চলাচল বন্ধে প্রশাসনকে নির্দেশ দেন। নির্দেশনার পর পুলিশ প্রশাসন কিছুদিন এসব যানবাহন নিয়ন্ত্রণে কঠোর অবস্থান নিলেও এখন নিয়ন্ত্রণে তেমন উদ্যোগ নেই।
সূত্র জানায়, কাঁচপুর থেকে মেঘনা টোল প্লাজা পর্যন্ত অবৈধ যানবাহন চলাচল করায় কয়েক দিন পরপরই ঘটছে দুর্ঘটনা। গত ১৬ মাসে এ মহাসড়কে ছোট-বড় ৯৭টি দুর্ঘটনা ঘটেছে। এতে প্রাণ হারিয়েছেন ৮৩ জন। আহত হয়েছেন অর্ধশতাধিক।

অটোরিকশা চালক ওমর ফারুক বলেন, তাঁর মালিকের ১০টি অটোরিকশার জন্য তিনি কাঁচপুর হাইওয়ে পুলিশকে হারুনের মাধ্যমে মাসে ১০ হাজার টাকা দিয়ে থাকেন।  
ব্যাটারিচালিত রিকশাচালক খোরশেদ আলম বলেন, হাইওয়ে পুলিশকে মাসিক ভিত্তিতে প্রতি রিকশার জন্য ৮০০ থেকে ১ হাজার ২০০ টাকা দিতে হয়। এ টাকা সংগ্রহ করেন ঈসমাইল। তাদের এলাকার ২৭ জন রিকশাচালক এ টাকা দেন।
অভিযুক্ত ঈসমাইল হোসেন বলেন, হাইওয়ে পুলিশের আটক গাড়িগুলো তিনি পাহারা দিয়ে রাখেন। তবে টোকেন দিয়ে চালকদের কাছ থেকে তিনি টাকা নেন না। এর প্রমাণ নেই।  
আরেক অভিযুক্ত হারুন অর রশিদ বলেন, টোকেনগুলো গত বছরের ৫ আগস্টের আগের। এখন আর টোকেন দেওয়া হয় না। 
কাঁচপুর হাইওয়ে থানার ওসি কাজী ওয়াহিদ মোর্শেদ বলেন, দিন দিন অবৈধ যানের সংখ্যা বাড়ছে। এসব যানবাহন চলাচলে হাইওয়ে পুলিশ বাধা দিয়ে আসছে। পুলিশের চোখ ফাঁকি দিয়ে কিছু অটোরিকশা মহাসড়ক দিয়ে চলছে। তবে টাকার বিনিময়ে অবৈধ যান চলাচলের সুযোগ দেওয়ার বিষয়টি সত্য নয় বলে দাবি করেন তিনি।  

.

উৎস: Samakal

কীওয়ার্ড: দ র ঘটন এসব য ন র জন য

এছাড়াও পড়ুন:

চলন্ত অবস্থায় বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করতে সক্ষম সড়ক চালু ফ্রান্সে

জ্বালানিসাশ্রয়ী ও পরিবেশবান্ধব হওয়ায় বর্তমানে বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন ও ব্যবহার বাড়ছে। তবে এসব গাড়ি বাসা বা নির্দিষ্ট স্থানেই শুধু চার্জ করা যায়। ফলে দূরে ভ্রমণের সময় গাড়ির চার্জ শেষ হয়ে গেলে বিপদে পড়েন অনেকেই। এ সমস্যা সমাধানে তারের সংযোগ ছাড়াই বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করতে সক্ষম ১ দশমিক ৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ‘ওয়্যারলেস চার্জিং সড়ক’ চালু করেছে ফ্রান্স। প্যারিসের উপকণ্ঠে চালু হওয়া সড়কটিতে চলাচলের সময় বিভিন্ন ধরনের বৈদ্যুতিক গাড়ি, বাস ও ভারী ট্রাকের ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জ হয়ে যাবে।

বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার জন্য সড়কটিতে নিরবচ্ছিন্নভাবে ২০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হবে। প্রয়োজনে সেটি ৩০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, যা টেসলার ভি থ্রি সুপারচার্জারের মতো বিশ্বের দ্রুততম চার্জারগুলোর সমান শক্তি সরবরাহ করতে সক্ষম। এই সড়কের নিচে স্থাপন করা হয়েছে অসংখ্য তামার কুণ্ডলী। এসব কুণ্ডলী চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে, যা বিশেষ রিসিভারযুক্ত বৈদ্যুতিক গাড়িতে শক্তি স্থানান্তর করে। পদ্ধতিটি অনেকটা ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তির মতো, যেখানে পাওয়ার ব্যাংক বা চার্জিং প্যাডে মোবাইল ফোন রেখে চার্জ নেওয়া হয়। চৌম্বক ক্ষেত্রের মাধ্যমে বিদ্যুৎ স্থানান্তর হওয়ায় ভারী বৃষ্টি, বরফ বা তুষারপাতেও চার্জিং প্রক্রিয়ায় কোনো ব্যাঘাত ঘটে না। দ্রুত চার্জিং সুবিধার ফলে গাড়ি ও ট্রাক এখন দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে পারবে, মাঝপথে চার্জ নিতে থামার প্রয়োজন হবে না। ফলে গাড়িতে বড় ও ভারী ব্যাটারি বহনের প্রয়োজনীয়তা অনেক কমে যাবে।

এরেনা ইভির প্রতিবেদন অনুযায়ী, এই স্বয়ংক্রিয় চার্জিং সড়কে মাত্র কয়েক মিনিট চললেই বৈদ্যুতিক গাড়ির রেঞ্জ বা চলার সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ে। ফলে বৈদ্যুতিক গাড়ির দীর্ঘ যাত্রায় চার্জ ফুরিয়ে যাওয়ার আশঙ্কা সমাধানে প্রযুক্তিটি নতুন সম্ভাবনা দেখাচ্ছে। প্রযুক্তিটি যদি ব্যাপকভাবে চালু করা যায়, তবে তুলনামূলকভাবে হালকা, সাশ্রয়ী এবং কম ব্যাটারিসমৃদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করা সম্ভব হবে। এতে গাড়ির উৎপাদন খরচও কমবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠান ইলেকট্রিওনের তৈরি সড়কটির নকশাতেও রয়েছে বাড়তি সুবিধা। বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার প্রযুক্তি রাস্তার ভেতরের অংশে থাকায় ক্ষয়ক্ষতির ঝুঁকি কম। ফ্রান্সের পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, ২০৩৫ সালের মধ্যে দেশজুড়ে প্রায় ৯ হাজার কিলোমিটার ওয়্যারলেস চার্জিং সড়ক নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যাতে বৈদ্যুতিক যানবাহন চলাচল আরও সহজ, কার্যকর ও পরিবেশবান্ধব হয়ে ওঠে।

সূত্র: ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস