মাদক পাচার ঠেকাতে বন্দরে নেই নজরদারি
Published: 27th, June 2025 GMT
দেশের বিমান, সমুদ্র ও স্থলবন্দর দিয়ে মাদক পাচার ঠেকাতে নেই পর্যাপ্ত নজরদারি। গুরুত্বপূর্ণ ১৬ বন্দরের মধ্যে মাত্র পাঁচটিতে মাদকদ্রব্য নিয়ন্ত্রণ অধিদপ্তরের (ডিএনসি) কার্যক্রম রয়েছে। তবে জনবল সংকটসহ আরও কিছু কারণে তারা পুরোদমে কার্যকর ভূমিকা রাখতে পারছে না। এর সুযোগ নিচ্ছে মাদক কারবারিরা। বন্দর হয়ে বিভিন্ন রুটে চলে যাচ্ছে মাদকের চালান। এমন পরিস্থিতিতে মাদক পাচার রোধে ডিএনসির ‘পোর্টস অ্যান্ড ডিপ্লোম্যাটিক’ নামে নতুন ইউনিট গঠনের প্রস্তাব করা হয়েছে।
ডিএনসির সহকারী পরিচালক (জনসংযোগ) মোস্তাক আহমেদ সমকালকে বলেন, দেশের গুরুত্বপূর্ণ বিমান, সমুদ্র ও স্থলবন্দর এবং কূটনৈতিক এলাকাগুলোর নিরাপত্তা ও মাদক নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রম আরও শক্তিশালী করে তুলতে ‘পোর্টস অ্যান্ড ডিপ্লোম্যাটিক’ ইউনিট গঠনের প্রস্তাব করা হয়েছে। প্রস্তাবটি অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে। এটি অনুমোদন হলে মাদক নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রমে আরও গতি আসবে। এ ছাড়া কার্যকরভাবে মাদকদ্রব্য শনাক্ত করার সুবিধার্থে উচ্চ প্রযুক্তিসম্পন্ন স্ক্যানার সংগ্রহের পরিকল্পনা রয়েছে।
ডিএনসি সূত্র জানায়, ঢাকা ও চট্টগ্রামে বিমানবন্দর, চট্টগ্রাম ও মোংলায় সমুদ্রবন্দর এবং বেনাপোল স্থলবন্দরে ডিএনসির কার্যক্রম রয়েছে। সংশ্লিষ্ট জেলা কার্যালয়ের মাধ্যমে এসব ইউনিট পরিচালিত হয়। তবে বন্দরের কার্যক্রম জেলা বা মহানগর কার্যালয়ের চেয়ে আলাদা। বন্দরগুলো সপ্তাহে সাত দিন ২৪ ঘণ্টা চালু থাকে। সকাল ৯টা থেকে বিকেল ৫টা সময়সূচির বদলে বন্দরে তিন পালায় কাজ চলে। সেই সঙ্গে বন্দরগুলোয় কাস্টমস, ইমিগ্রেশন, সিভিল এভিয়েশন, এপিবিএন, কুরিয়ার সার্ভিস ইত্যাদি সংস্থার সঙ্গে কেন্দ্রীয়ভাবে সমন্বয়ের দরকার হয়। এ কারণে জেলা বা মহানগর কার্যালয়ের পক্ষে বন্দরে সার্বক্ষণিক নজরদারি করা কঠিন। ফলে আলাদা একটি বিশেষায়িত ইউনিট গঠনের প্রয়োজনীয়তা দেখা দিয়েছে।
ডিএনসির এক কর্মকর্তা জানান, আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ব্যবহার করে মাদক চোরাচালান বেড়ে গেছে। মিথ্যা ঘোষণায় সমুদ্রবন্দর দিয়ে অ্যালকোহল এবং স্থলবন্দর দিয়ে ‘প্রিকারসর কেমিক্যাল’ (শিল্পের কাঁচামাল, যা দিয়ে মাদক তৈরিও সম্ভব) আমদানি করা হচ্ছে। দেশে বন্দরসংশ্লিষ্ট সব দপ্তরের এ-সংক্রান্ত আলাদা ইউনিট আছে। অন্যান্য দেশেও বন্দরে মাদকদ্রব্য সংক্রান্ত দপ্তরের শক্তিশালী ইউনিট থাকে। কিন্তু দেশের বন্দরগুলোয় ডিএনসির কার্যক্রম নগণ্য। গত বছরের জানুয়ারিতে ঢাকা ও জুলাইয়ে চট্টগ্রাম বন্দরে জব্দ হওয়া কোকেনের মূল গন্তব্য ছিল প্রতিবেশী দেশ ভারত। সংশ্লিষ্ট চোরাকারবারিদের জিজ্ঞাসাবাদে জানা যায়, ভারতের চেয়ে বাংলাদেশের বিমানবন্দরগুলোয় সহজে মাদক চোরাচালান সম্ভব হওয়ায় তারা এই রুট বেছে নেয়। এ কারণে নজরদারি বাড়াতে পোর্টস অ্যান্ড ডিপ্লোম্যাটিক ইউনিট গঠন করে প্রতিটি বন্দরে ডিএনসির কার্যালয় স্থাপনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে।
খোঁজ নিয়ে দেখা যায়, আকাশপথে ইয়াবা পাচার বেড়ে গেছে। চলতি বছরের প্রথম চার মাসে ঢাকা বিমানবন্দর এলাকায় ২৯ হাজার ৮৮৩ পিস ইয়াবা জব্দ করে ডিএনসি। এর অর্ধেকই এসেছে এপ্রিলের দুটি চালানে। এর আগে গত বছরের অক্টোবরে বিমানে আসা বড় চালান ধরা পড়ে। তখন এক মাসেই ২১ হাজার পিস ইয়াবা জব্দ করা হয়।
সংশ্লিষ্টরা জানান, ডিএনসির অধীনে দেশের বিভিন্ন বন্দরে ২০টি ডিউটি ফ্রি শপ এবং ঢাকায় ছয়টি শুল্কমুক্ত বিদেশি মদের ডিপ্লোম্যাটিক ওয়্যারহাউস আছে। এসব শপ ও ওয়্যারহাউস ডিএনসি ও কাস্টমস কর্তৃপক্ষ যৌথভাবে পরিচালনার নিয়ম থাকলেও সেটা করা সম্ভব হচ্ছে না। ফলে এগুলো থেকে প্রচুর বিদেশি মদ খোলাবাজারে অবৈধভাবে বিপণন হচ্ছে। এতে বিপুল রাজস্ব বঞ্চিত হচ্ছে সরকার।
ঢাকায় ডিএনসির হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ইউনিট থেকে পাঠানো ওই প্রস্তাবে পোর্টস অ্যান্ড ডিপ্লোম্যাটিক ইউনিটটি সংস্থার অপারেশন অধিশাখার অধীনে গঠনের কথা বলা হয়েছে। চিঠিতে আরও বলা হয়েছে, নতুন ইউনিট গঠনের আগে গোয়েন্দা ইউনিট বা যে কোনো ইউনিটের অতিরিক্ত পরিচালকের অধীনে বন্দরগুলোয় আভিযানিক কার্যক্রমের ক্ষমতা দেওয়া যেতে পারে।
দেশের ১১টি বন্দরে এখনও ডিএনসির ইউনিট এবং নিয়মিত কার্যক্রম নেই। সেগুলো হচ্ছে– সিলেটের ওসমানী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, কক্সাবাজার বিমানবন্দর (আন্তর্জাতিক হিসেবে চালু হতে যাচ্ছে), পায়রা সমুদ্রবন্দর, ভোমরা স্থলবন্দর, আখাউড়া স্থলবন্দর, হিলি স্থলবন্দর, বাংলাবান্ধা স্থলবন্দর, তামাবিল স্থলবন্দর, বুড়িমারী স্থলবন্দর, সোনামসজিদ স্থলবন্দর ও টেকনাফ স্থলবন্দর। সব মিলিয়ে ১৬ বন্দরে ২৫০ জনের জনবল কাঠামোর প্রস্তাব করা হয়েছে।
উৎস: Samakal
কীওয়ার্ড: প র টস অ য ন ড ড প ল ম য ট ক ইউন ট গঠন র র প রস ত ব ড এনস র নজরদ র পর চ ল
এছাড়াও পড়ুন:
বাংলাদেশ থেকে স্থলপথে পাট ও পাটজাত পণ্য আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা ভারতের
বাংলাদেশ থেকে স্থলপথে পাট ও পাটজাত পণ্য আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে ভারতের বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রণালয়। স্থলবন্দর দিয়ে আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা দিলেও দেশটির নহাভা শেভা সমুদ্র বন্দর দিয়ে আমদানি করা যাবে।
তবে এভাবে একের পর এক পণ্য আমদানি-রপ্তানিতে ভারত সরকারের নিষেধাজ্ঞায় বেনাপোল পেট্রাপোল বন্দরে পণ্যের জোগান কমতে শুরু করেছে। এতে হতাশায় ভুগছেন বন্দর ব্যবহারকারী বিভিন্ন শ্রেণি-পেশার মানুষ।
ভারতের পেট্রাপোল ক্লিয়ারিং অ্যান্ড ফরওয়ার্ডিং এজেন্ট স্টাফ ওয়েলফেয়ার অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক কার্তিক চক্রবর্তী সমকালকে বলেন, পণ্য আমদানি-রপ্তানিতে একের পর এক নতুন সিদ্ধান্ত নেওয়ায় হতাশায় ভুগছেন স্থানীয় ব্যবসায়ীরা। শুক্রবার ভারতের বৈদেশিক বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মহাপরিচালক ও অতিরিক্ত সচিব অজয় ভাদু স্বাক্ষরিত এক চিঠিতে বাংলাদেশ থেকে পাট ও পাটজাত দ্রব্য স্থলবন্দর দিয়ে আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেন।
তিনি আরও বলেন, ভারতের অনেক ছোট ছোট আমদানিকারকরা বাংলাদেশ থেকে পার্ট ও পাটজাত দ্রব্য আমদানি করতো। এসব ছোট আমদানিকারকরা সমুদ্রপথে এ পণ্য আমদানিতে নিরুৎসাহিত হবেন।
বেনাপোল সি অ্যান্ড এফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি মুজিবর রহমান বলেন, বেনাপোল স্থলবন্দর দিয়ে প্রতিদিন অনেক পাট ও পাটজাত দ্রব্য ভারতে রপ্তানি হয়। ভারতের বাণিজ্য মন্ত্রণালয় হঠাৎ করে স্থলপথে পাট ও পাটজাত পণ্য আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা জারি করায় অনেক ব্যবসায়ী ও কর্মচারীরা কাজ হারিয়ে বেকার হয়ে পড়বে।
হামলায় যুক্তরাষ্ট্রকে জড়াতে চায় ইসরায়েল, ইরানের হুঁশিয়ারি