২০৩০ সালের মধ্যে বর্জ্য ব্যবস্থাপনার আওতায় আসবে ১৫০ পৌরসভা
Published: 14th, May 2025 GMT
দেশের নিম্ন আয়ভিত্তিক শহুরে জনগোষ্ঠীর জন্য পানি, পয়ঃনিষ্কাশন, স্বাস্থ্যবিধি এবং আচরণ পরিবর্তনের লক্ষ্যে আগামী পাঁচ বছরের রোডম্যাপ ঘোষণা করেছে আন্তর্জাতিক বেসরকারি সংস্থা ওসাপ বাংলাদেশ। এর আওতায় ঢাকা, গাজীপুর, চট্টগ্রাম, নারায়ণগঞ্জ, রংপুরসহ দেশের ৩২টি পৌরসভায় কার্যক্রম শুরু করেছে সংস্থাটি। চট্টগ্রাম, গাজীপুর ও কুমিল্লা সিটি কর্পোরেশন ছাড়াও চুয়াডাঙ্গা ও কলারোয়া পৌরসভায় পানি, স্যানিটেশন, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা ও স্বাস্থ্যবিষয়ক কার্যক্রম পরিচালনা করা হচ্ছে। পর্যায়ক্রমে ১৫০টি পৌরসভায় সমন্বিত বর্জ্য ব্যবস্থাপনা কার্যক্রম পরিচালনাই এর লক্ষ্য।
বুধবার রাজধানীর গুলশানে হোটেল বেঙ্গল ব্লুবেরিতে আয়োজিত এক অনুষ্ঠানে বাংলাদেশ কান্ট্রি বিজনেস প্ল্যান ২০২৫–২০৩০’ ঘোষণা করা হয়। অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথি ছিলেন জনস্বাস্থ্য প্রকৌশল অধিদপ্তরের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী (পরিকল্পনা) এহেতেশামুল রাসেল খান।
বিশেষ অতিথি ছিলেন চট্টগ্রাম ওয়াসার কর্মাশিয়াল ম্যানেজার কাজী শহিদুল ইসলাম এবং কোকা-কোলা কোম্পানি বাংলাদেশের কান্ট্রি হেড মমশাদ আলী খান।
অনুষ্ঠানে ২০৩০ সালের মধ্যে বাংলাদেশের ১৫০টি পৌরসভায় ‘ইন্টিগ্রেটেড ওয়েস্ট ম্যানেজমেন্ট’ বা সমন্বিত বর্জ্য ব্যবস্থাপনা কার্যক্রম সম্পন্ন হবে বলে আশা প্রকাশ করেছেন জনস্বাস্থ্য প্রকৌশল অধিদপ্তরের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী (পরিকল্পনা) এহেতেশামুল রাসেল খান।
তিনি বলেন, আমরা মূলত প্রচলিত পদ্ধতিতে পানি ও স্যানিটেশন সেবা দিয়ে থাকি। সরকারি সহায়তা এবং উন্নয়ন সহযোগীদের সহায়তায় বর্তমানে ৩৬০০টি গ্রামীণ এলাকায় এই সেবা চালু রয়েছে। আমরা পৌরসভাগুলোতে অবকাঠামো নির্মাণ করে তা সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করে থাকি। তবে শুধু অবকাঠামো নির্মাণ যথেষ্ট নয়, এর রক্ষণাবেক্ষণ ও সামাজিক সচেতনতা বৃদ্ধির জন্য দক্ষ জনবল এবং প্রশিক্ষণ অপরিহার্য।
এহেতেশামুল রাসেল আরও জানান, বর্তমানে ৫০টি পৌরসভায় সমন্বিত বর্জ্য ব্যবস্থাপনা কার্যক্রম চলমান রয়েছে এবং অতিরিক্ত ৮০টি পৌরসভায় এই কার্যক্রম শিগগির শুরু হবে। 'আমরা আশা করছি, ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ১৫০টি পৌরসভায় কাজ শেষ হবে। এতে নতুন নতুন সুযোগের দ্বার উন্মোচিত হবে।
তিনি আরও জানান, সরকারি সক্ষমতা সীমিত হলেও বিভিন্ন উন্নয়ন সহযোগী সংস্থা এ বিষয়টি অনুধাবন করেছে এবং শুধু অবকাঠামো নয়, বরং সামাজিক সচেতনতা ও স্থানীয় সক্ষমতা বৃদ্ধিতে বিশেষ গুরুত্ব দিচ্ছে।
ওসাপ গ্লোবালের চিফ অপারেটিং অফিসার জেরেমি হর্নার বলেন, এই বিজনেস প্ল্যান শুধু বাংলাদেশের জন্য নয়, এটি আমাদের বৈশ্বিক কৌশলেরই একটি অংশ। আমরা চাই পার্টনারশিপ, প্রমাণভিত্তিক উদ্যোগ ও কমিউনিটি নেতৃত্বে ওয়াশ সেবা পৌঁছে দিতে।
বাংলাদেশ অফিসের কান্ট্রি ম্যানেজার উত্তম কুমার সাহা বলেন, আগামী পাঁচ বছর আমরা পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপের মডেলে আরও বেশি দরিদ্র জনগোষ্ঠীকে সেবা দিতে চাই। এটি শুধু ওয়াশ নয়, বরং দারিদ্র্য বিমোচন ও শহর উন্নয়নের বিষয়।
কোকা-কোলা বাংলাদেশের কান্ট্রি হেড মমশাদ খান বলেন, নিরাপদ পানি সকলের অধিকার। আমরা এই লক্ষ্য অর্জনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
অনুষ্ঠানে বিভিন্ন সিটি কর্পোরেশন ও পৌরসভার প্রতিনিধিসহ স্থানীয় কমিউনিটি সদস্য, গার্মেন্টস মালিক, উদ্যোক্তা ও উন্নয়ন সহযোগীরা অংশ নেন। তাঁরা ওয়াশ সেবায় নিজেদের অভিজ্ঞতা তুলে ধরেন।
.উৎস: Samakal
কীওয়ার্ড: প রসভ অন ষ ঠ ন প রসভ য়
এছাড়াও পড়ুন:
হাঁটা ও সাইকেল চালনার নিরাপত্তা
এ বছরের ১২ থেকে ১৮ মে বিশ্বব্যাপী জাতিসংঘ ঘোষিত সড়ক নিরাপত্তা সপ্তাহ পালিত হচ্ছে। যেহেতু সড়ক দুর্ঘটনায় নিহতদের মধ্যে প্রতি চারজনের একজন পথচারী ও সাইকেল আরোহী, তাই এ বছরের প্রতিপাদ্য নির্ধারণ করা হয়েছে– মেক ওয়াকিং সেফ, মেক সাইক্লিং সেফ। এর মাধ্যমে নীতিনির্ধারকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছে নিরাপদে হাঁটা ও সাইকেল চালনার পরিবেশ নিশ্চিত করার দিকে। এ দুটি ব্যবস্থা যেমন দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করে, তেমনি মানুষকে শারীরিকভাবে সুস্থ রাখতে এবং নিরাপদ, টেকসই পরিবহন ব্যবস্থা গড়তে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে। এ কারণে নিরাপদে হাঁটা ও সাইকেল চালনাকে অগ্রাধিকার দেওয়া জরুরি।
বিশ্বব্যাপী সড়ক দুর্ঘটনায় হতাহতের সংখ্যা ক্রমে বাড়ছে। ২০১৮ সালে বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা প্রকাশিত প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০১৬ সালে বাংলাদেশে সড়ক দুর্ঘটনায় ২৮ হাজার ৯৫৪ জন মারা যায়, যা প্রতি লাখে ১৫.৩ জন। ২০২১ সালে এ সংখ্যা বেড়ে দাঁড়ায় ৩১ হাজার ৫৭৮-এ; মৃত্যুহার প্রতি লাখে ১৯।
বিশ্বজুড়ে সড়ক দুর্ঘটনা থেকে মৃত্যু, পঙ্গুত্ব ও অর্থনৈতিক ক্ষতি রোধে জাতিসংঘসহ বিভিন্ন দেশের সরকার নানা পদক্ষেপ নিয়েছে। এরই অংশ হিসেবে এসডিজি ২০৩০-এর লক্ষ্য অনুযায়ী, ২০৩০ সালের মধ্যে সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যু ও আহতের সংখ্যা ৫০ শতাংশ কমানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে। এই লক্ষ্যে জাতিসংঘ গ্রহণ করেছে নানা উদ্যোগ। যার মধ্যে রয়েছে ‘গ্লোবাল প্ল্যান ফর সেকেন্ড ডিকেড অব অ্যাকশন ফার রোড সেফটি ২০২১-৩০’ প্রস্তাব; প্রতিবছর রোড সেফটি সপ্তাহ পালন; দুর্ঘটনায় নিহতদের স্মরণে ‘ডে অব রিমেমব্রান্স’ উদযাপন ইত্যাদি।
এ বছর সড়ক নিরাপত্তা সপ্তাহের প্রতিপাদ্যে সাইকেলকে গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে।
সাইকেল নিরাপদ বাহন হলেও বাংলাদেশের আর্থসামাজিক ও পরিবেশগত প্রেক্ষাপটে মানুষের মধ্যে সাইকেল চালনার প্রবণতা কম এবং এ জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামোও গড়ে ওঠেনি। যদিও বিশ্বের অনেক দেশে সাইকেল জনপ্রিয় যানবাহন হিসেবে স্বীকৃত। বাংলাদেশে গ্রাম ও শহরের অবকাঠামোর মধ্যে বৈচিত্র্য আছে। বিভিন্ন জেলা-উপজেলাকে সংযুক্তকারী মহাসড়কগুলোও গ্রাম-শহরের ভেতর দিয়ে গেছে। ফলে এখন গ্রাম ও শহরের রাস্তায় চলাচলকারী যানবাহনের ধরন প্রায় একই। এই বহুমুখী প্রতিকূলতায় গ্রামীণ সড়কগুলোতে পথচারীবান্ধব, নিরাপদে হাঁটার ব্যবস্থা করা কঠিন হয়ে দাঁড়িয়েছে। ফলে গ্রামীণ জনগোষ্ঠীর জন্য সড়ক নিরাপত্তা বড় চ্যালেঞ্জ। নীতিনির্ধারকরা বিষয়টি জানলেও সমাধান খুঁজে বের করা সহজ নয়।
শহরের চিত্র কিছুটা আলাদা। এখানে অনেক রাস্তায় পথচারীদের জন্য ফুটপাত, ওয়াকওয়ে ইত্যাদি রয়েছে। আন্তর্জাতিক মান অনুসরণ করে কিছু ফুটপাত তৈরি হয়েছে, যা পথচারীদের নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করার কার্যকর পন্থা হিসেবে স্বীকৃত। তবে মূল সমস্যা হচ্ছে এগুলোর ব্যবহার এবং আমাদের আচরণ। আমাদের ফুটপাতগুলোর অবস্থা কেমন, জানি। ফুটপাতে হাঁটতে গেলে দেখা যায় তা দখল করে রেখেছে স্থায়ী ও অস্থায়ী হকাররা। ফুটপাত দখল করে সেখানে রাখা হয় নির্মাণসামগ্ৰী। কোথাও কোথাও ড্রেনের ওপর বানানো ফুটপাতে দেখা যায় ভাঙা আর ডাকনাবিহীন ম্যানহোল। অনেক জায়গাতেই ফুটপাতগুলো অসমতল, নেই ঢাল। চলতে দেখা যায় সাইকেল আর মোটরসাইকেল।
এসব সমস্যার স্থায়ী সমাধানে প্রয়োজন সংশ্লিষ্ট সব পক্ষের সম্মিলিত উদ্যোগ। প্রথমেই দরকার দখলমুক্ত করা অথবা ফুটপাত এমনভাবে নকশা করা, যাতে হাঁটা ছাড়া অন্য কোনো উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা না যায়। সবচেয়ে বড় প্রয়োজন সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের অঙ্গীকার ও সদিচ্ছা।
সড়ক নিরাপত্তা সপ্তাহের প্রতিপাদ্য সামনে রেখে পথচারীদের নিরাপদ চলাচল এবং সাইকেলের নিরাপদ পরিবেশ ও অবকাঠামো নিশ্চিত করাই হোক আমাদের সবার অঙ্গীকার।
কাজী বোরহান উদ্দিন: প্রকল্প ব্যবস্থাপক, রোড সেফটি প্রকল্প, সিআইপিআরবি
ওরিয়নের কয়লা বিদ্যুৎ প্রকল্প বাতিলের দাবি