হজ ইসলামের পাঁচটি স্তম্ভের একটি। তবে বাঙালি মুসলমানদের জন্য হজ পালন একটি পবিত্র স্বপ্ন। তবে তিন-চার দশক আগেও হজযাত্রা ছিল অত্যন্ত কঠিন, দীর্ঘ ও বিপৎসংকুল। বাঙালিরা সমুদ্রপথে জাহাজে বা স্থলপথে দীর্ঘ যাত্রা করে মক্কা-মদিনার পথে রওনা হতেন, রাসুলুল্লাহ (সা.)-এর স্মৃতি খুঁজতে এবং কাবা শরিফ ও হাজরে আসওয়াদের স্পর্শে নিজেকে পবিত্র করতে। এ নিবন্ধে সেকালের বাঙালির হজযাত্রার প্রেক্ষাপট, চ্যালেঞ্জ ও সামাজিক তাৎপর্য তুলে ধরা হলো।
সেকালের হজযাত্রার পটভূমি
তিন-চার দশক আগে হজযাত্রা ছিল একটি জটিল ও সময়সাপেক্ষ ব্যাপার। প্রস্তুতির জন্য বছরের পর বছর লেগে যেত। তখন হজযাত্রীরা ইহজীবনের সব দায়িত্ব থেকে মুক্ত হয়ে হজের উদ্দেশে রওনা হতেন। উল্লেখযোগ্য হলো ছেলেমেয়ের বিয়েশাদি সম্পন্ন করা, সম্পত্তির ভাগ-বাঁটোয়ারা ও আর্থিক লেনদেনের পাট চুকানো এবং পারিবারিক ও সামাজিক দায়িত্ব পালন ইত্যাদি।
অধিকাংশ বয়স্ক লোকই হজযাত্রী ছিলেন। কারণ, যুবকেরা সাধারণত হজে যেতেন না। এর কারণগুলোর অন্যতম ছিল দীর্ঘ ও বিপৎসংকুল যাত্রার ভয়, রোগাক্রান্ত হয়ে মৃত্যুর আশঙ্কা, সমুদ্রঝড় বা পথে হারিয়ে যাওয়া। তখন অনেকে পথেই মারা যেতেন। অনেকে হজকে জীবনের শেষ ভ্রমণ হিসেবে বিবেচনা করতেন। কেউ কেউ মক্কা বা মদিনায় মৃত্যুর প্রত্যাশা করতেন, আবার কেউ হজের পর দুনিয়াদারি ত্যাগ করার পরিকল্পনা করতেন। এ ছাড়া বাংলার সংস্কৃতিতে বয়স্করা হজে যাওয়াকে বেশি গ্রহণযোগ্য মনে করা হতো। এটি মালয়েশিয়া বা ইন্দোনেশিয়ার মতো দেশের থেকে ভিন্ন, যেখানে তরুণেরা বিয়ের পরপরই হজে যান।
হজযাত্রার সামাজিক তাৎপর্য
সেকালে হজ পালন করা ছিল অর্থবিত্ত, শারীরিক সামর্থ্য, দৃঢ় মনোবল ও মজবুত ইমানের প্রতীক। হজযাত্রীর সংখ্যা ছিল কম, তবে সমাজে তাঁদের কদর ছিল অপরিসীম। একটি বংশে একজন হাজির উপস্থিতি সেই বংশের মর্যাদা কয়েক গুণ বাড়িয়ে দিত। কিছু ক্ষেত্রে গ্রামের নাম পরিবর্তন হয়ে ‘হাজীপুর’, ‘হাজীগঞ্জ’, ‘হাজীপাড়া’ বা ‘হাজীবাগ’ হয়ে যেত, যা হজের সামাজিক প্রভাবের প্রমাণ।
হাজিরা সমাজে ধর্মীয় ও নৈতিক আদর্শের প্রতীক হিসেবে বিবেচিত হতেন। তাঁদের অভিজ্ঞতা ও গল্প গ্রামের মানুষের মধ্যে ধর্মীয় উৎসাহ জাগাত।
আরও পড়ুনসহজ ওমরাহ ৩০ জানুয়ারি ২০২৫সেকালের হজযাত্রার পথ
সেকালে হজযাত্রার জন্য বিশ্বব্যাপী পাঁচটি প্রধান যাত্রাপথ ছিল:
১.
২. সিরীয় রুট (দার্ব হাজ আল সামি): দামেস্ক, আম্মান, পেট্রা, তাবুক হয়ে মক্কা-মদিনা। এই পথে বেদুইনদের আক্রমণের ঝুঁকি ছিল বেশি।
৩. মিসরীয় রুট (দার্ব আল মিসরি): কায়রো থেকে সিনাই হয়ে মক্কা-মদিনা।
৪. ইয়েমেনি রুট (তিহামা হজপথ): এই পথে ২৬টি বিরতি স্থান ছিল এবং এটি ছিল অত্যন্ত বিপৎসংকুল।
৫. আফ্রিকান রুট: মালির টিম্বাকটু থেকে সাহারা মরুভূমি অতিক্রম করে কায়রো, তারপর সিনাই হয়ে মক্কা-মদিনা।
বাংলাদেশ থেকে হজযাত্রীরা প্রধানত দুটি পথ ব্যবহার করতেন:
স্থলপথ: চট্টগ্রাম থেকে পাকিস্তান, আফগানিস্তান, ইরান, ইরাক হয়ে মক্কা। উদাহরণস্বরূপ, ১৭৯৯ সালে হাজি শরীয়তুল্লাহ, হাজি মুহম্মদ মুহসীন এবং মীর নিসার আলী তিতুমীর এ পথে হজে গিয়েছিলেন। এ পথ ছিল দীর্ঘ ও বিপজ্জনক, বিশেষ করে সাফায়িদ শিয়া জনগোষ্ঠীর আক্রমণের কারণে।
সমুদ্রপথ: বঙ্গোপসাগর, পক প্রণালি, লাক্ষা দ্বীপ উপসাগর, আরব সাগর, এডেন উপসাগর ও লোহিত সাগর হয়ে জেদ্দা। এ দূরত্ব ছিল প্রায় ৪ হাজার ৪০৯ নটিক্যাল মাইল। সমুদ্রপথ তুলনামূলকভাবে নিরাপদ হলেও সমুদ্রঝড়, রোগ ও জলদস্যুদের আক্রমণের ঝুঁকি ছিল। ষোড়শ শতকে লোহিত সাগর পর্তুগিজদের নিয়ন্ত্রণে ছিল এবং হজযাত্রীদের কার্তাজ নামের একটি পাস সংগ্রহ করতে হতো।
কিছু হজযাত্রী চট্টগ্রামের পতেঙ্গা থেকে জাহাজে সিংহল (শ্রীলঙ্কা)। এরপর পাকিস্তান, আফগানিস্তান, ইরান, কুয়েত, ইরাক, জর্দান, মিসর হয়ে সৌদি আরব যেতেন। এ যাত্রার কিছু অংশ হেঁটে সম্পন্ন হতো, যা অত্যন্ত কঠিন ছিল।
আরও পড়ুন মসজিদে নববি ভ্রমণ করা যাবে ঘরে বসেই৩০ জানুয়ারি ২০২৩মোগল আমলে হজযাত্রার ব্যবস্থা
মোগল শাসনামলে (১৫৭৬-১৮৫৭) হজযাত্রা কিছুটা সংগঠিত ছিল। মোগল সম্রাটরা হজযাত্রীদের জন্য বিশেষ ব্যবস্থা করতেন।
সম্রাট আকবর প্রথম মোগল শাসক যিনি সরকারি খরচে বা ভর্তুকি দিয়ে হজযাত্রার ব্যবস্থা করেন। তিনি গুজরাটের সুরাট বন্দরকে বাব আল মক্কা (মক্কার দ্বার) হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেন এবং মক্কায় একটি সেবাদান কেন্দ্র নির্মাণ করেন। ১৫৭৫ সালে পর্তুগিজদের সঙ্গে নিরাপত্তা চুক্তির পর তিনি প্রতিবছর হজ নৌবহর পাঠানোর ঘোষণা দেন।
আকবর একজন জ্যেষ্ঠ সভাসদকে মীর হাজি (হজযাত্রীদের নেতা) নিযুক্ত করেন। উদাহরণস্বরূপ, আবদুর রহিম খানে খানা তিনটি জাহাজের (রহিম, করিম, সালারি) মালিক ছিলেন, যেগুলো ১ হাজার ৪০০ থেকে ১ হাজার ৬০০ টন ওজনের এবং ১ হাজার ৭০০ যাত্রী বহন করতে পারত।
সম্রাট জাহাঙ্গীর ও শাহজাহানের আমলেও এ ব্যবস্থা অব্যাহত ছিল। সম্রাট আওরঙ্গজেবের আমলে প্রতিবছর দুটি রাজকীয় জাহাজ লোহিত সাগর পাড়ি দিত, যেখানে যাত্রীদের কোনো খরচ বহন করতে হতো না। মোগল হারেমের নারীরা এ জাহাজে যাত্রা করতেন। উদাহরণস্বরূপ, আওরঙ্গজেবের কন্যা জেবুন্নেসা হজযাত্রীদের সাহায্য করতেন।
উল্লেখযোগ্য ঘটনা
১৬১৩ সালে রহিম জাহাজ (মালিক মরিয়ম-উজ-জামানি, জাহাঙ্গীরের মা) পর্তুগিজদের আক্রমণের শিকার হন। এটি মোগল সম্রাটের জন্য অসম্মানজনক ছিল। ফলে জাহাঙ্গীর ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানিকে ভারতে ব্যবসার অনুমতি দেন।
আরেকটি ঘটনা হলো, সফি বিন ওয়ালী আল-কাজভিনি নামে একজন পণ্ডিত ১৬৭৬ সালে সালামাত রাস জাহাজে হজে যান এবং তাঁর যাত্রার বিবরণ নিয়ে ‘আনিসুল হজ ’ নামে একটি বই লেখেন। এ বই মুম্বাইয়ের প্রিন্স অব ওয়েলস জাদুঘরে সংরক্ষিত আছে।
বাঙালির হজযাত্রার চ্যালেঞ্জ
সেকালের হজযাত্রায় ছিল নানামুখী চ্যালেঞ্জ। সমুদ্রপথে জলদস্যু, সমুদ্রঝড় ও রোগের ঝুঁকি ছিল। স্থলপথে আক্রমণ ও প্রাকৃতিক দুর্যোগের ভয় ছিল। হজের খরচ সাধারণ মানুষের জন্য প্রায় অসম্ভব ছিল। শুধু অর্থবান ব্যক্তিরাই হজে যেতে পারতেন। অনেকে ফিরে আসতে না পারার ভয়ে বা জীবনের শেষ ভ্রমণ হিসেবে হজকে বিবেচনা করতেন। এ ছাড়া সমুদ্রপথে পর্তুগিজদের কার্তাজ পাস সংগ্রহ করা ছিল একটি বড় চ্যালেঞ্জ।
সবকিছুর পরও সেকালের বাঙালির হজযাত্রা ছিল ধর্মীয় নিষ্ঠা, ত্যাগ, ও অধ্যবসায়ের একটি অসাধারণ উদাহরণ। দীর্ঘ, বিপৎসংকুল ও ব্যয়বহুল হলেও হজযাত্রীরা মক্কা-মদিনার পবিত্র মাটিতে পৌঁছানোর স্বপ্নে উদ্বুদ্ধ হতেন। মোগল শাসনামলে হজযাত্রা কিছুটা সংগঠিত হলেও সাধারণ মানুষের জন্য এটি ছিল একটি দুর্লভ সুযোগ। সমাজে হাজিদের মর্যাদা ও তাঁদের অভিজ্ঞতা বাঙালি মুসলমানদের ধর্মীয় চেতনাকে সমৃদ্ধ করেছে। আধুনিক যুগে বিমানযাত্রা ও সরকারি ব্যবস্থাপনা হজকে সহজ করলেও সেকালের হজযাত্রার গল্প আমাদের ধর্মীয় ঐতিহ্য ও ত্যাগের মহিমার কথা স্মরণ করিয়ে দেয়।
আরও পড়ুনকাবা শরিফ মার্বেল পাথরের অপূর্ব কাহিনি১৯ সেপ্টেম্বর ২০২৪উৎস: Prothomalo
কীওয়ার্ড: স ক ল র হজয ত র ল র হজয ত র র হজয ত র দ র ব যবস থ র জন য করত ন
এছাড়াও পড়ুন:
বুবলীর যে গুণে মুগ্ধ হয়ে প্রেমে পড়েছিলেন তাপস
‘দেয়ালের দেশ’, ‘প্রহেলিকা’-এর মতো একের পর এক সিনেমায় অভিনয় করে নিজেকে সুঅভিনেত্রী হিসেবে প্রমাণ করেছেন চিত্রনায়িকা বুবলী। তার অভিনয় সকল স্তরের দর্শকের প্রশংসা পেয়েছে। একদিকে তিনি কমার্শিয়াল বাণিজ্যিকি সিনেমায় কাজ করেছেন অন্যদিকে গল্পনির্ভর সিনেমায়ও কাজ করেছেন। মডেলিংয়েও সরব উপস্থিতি রয়েছে এই নায়িকার।
এক সময় বেসরকারি টিভি চ্যানেল ‘গানবাংলা’ টেলিভিশনের প্রধান নির্বাহী কৌশিক হোসেন তাপসের সঙ্গে প্রেমের গুঞ্জন উঠেছিল। একটি সাক্ষাৎকারে উপস্থাপক শাহরিয়ার নাজিম জয় তাপসকে প্রশ্ন করেন, বুবলীর সঙ্গে কেন প্রেম জড়িয়ে গেলেন?
তাপস বলেন, ‘‘প্রেমটাকে অস্বীকার না করে কাজের প্রতি প্রেম বলা ভালো হবে। ভবিষ্যতেও বুবলীকে নিয়ে কাজ করতে অত্যন্ত আগ্রহী থাকবো, আনন্দিত থাকবো।’’
আরো পড়ুন:
সুচিত্রা সেন ও শাবানার বায়োপিকে কাজ করতে চান বুবলী
শাকিব-অপুর ভিডিও ভাইরাল, বুবলী বললেন ‘নোংরা ভিডিও ছড়াবেন না’
বর্তমানে গানবাংলার সম্প্রচার বন্ধ রয়েছে। বুবলীর ব্যস্ত সময় কাটাচ্ছেন সিনেমা আর মডেলিংয়ে।
তাপসের সঙ্গে বুবলীর প্রেমের গুঞ্জনকে প্রপাগান্ডা হিসেবে আখ্যা দিয়েছেন চিত্রনায়িকা বুবলী। তিনি
একটি সাক্ষাৎকারে বলেন, ‘‘ গানবাংলায় যখন আমাকে আমন্ত্রণ জানানো হলো, তখন সেই ইস্যুটা নিয়েও প্রপাগান্ডা ছড়ানো হলো। আমার সিনেমা প্রসঙ্গ আসার পরই এমন নোংরামি শুরু হয়ে যায়। আমাকে আমার কাজ-পরিবার ছাড়া কোথাও কোনো বাজে আড্ডাতে দেখতে পাবেন না তাপস ভাই ও মুন্নি ভাবির সঙ্গে আমার সম্পর্ক খুব স্বাভাবিক।’’
ঢাকা/লিপি
উপদেষ্টা পরিষদের বৈঠকে ৭ লাখ ৯০ হাজার কোটি টাকার বাজেট অনুমোদন